交通，是民生实事，也是最易感知的幸福。成都“开门治堵”一个月，市民出行更“丝滑”了；奋战第四季度，2条地铁新线即将开通、渝昆高铁有了新进展，成都重大交通项目捷报频传。

　　便捷、高效、通畅的城市交通体系，让超大城市的运行更有韧性，也让上学路、上班路、回家路有了更舒适的体验。

　　“剑南大道与锦城大道交叉路口确实有了改善，通行速度提升了。”长期通勤于此路段的周女士，直观地感受到了变化。作为成都市第一批次63项堵点治理任务之一，一直以来，剑南大道与锦城大道交叉路口的交通拥堵问题尤为突出。为缓解路口堵点带来的区域拥堵，成都市交管部门“一点一策”，开出治堵“药方”——前移停止线，缩减路口通行距离；调整车道K1体育 k1体育app分配，增强路口通行能力；优化公交专用道，提高道路利用效率；完善信号配时，提升区域通行质效。自实施交通组织优化以来，路口拥堵指数呈现明显下降趋势，其中北进口效果最为明显，早高峰车辆运行速度由13.4公里/小时提升至19.6公里/小时，晚高峰车辆运行速度由6公里/小时提升至15.4公里/小时。

　　“三环路道路整体使用效率高多了。”这几天，不少市民发现，成都三环路公交专用道有了新变化。自11月30日起，三环路公交专用道仅在工作日7:00至20:00启用（包括法定节假日调休的工作日），公休日和法定节假日不启用。华西都市报、封面新闻记者了解到，针对近期网民提出的“期待成都市能够在周末开放三环路公交车专用车道”建议，交通、交管等部门组织实地踏勘，对专用车道和社会车道的车流量、利用效率等综合评估，对三环路公交专用道通行进行优化调整。

　　12月9日，记者从成都市交通运输局获悉，自10月31日成都市公布第一批次堵点治理任务清单以来，截至目前，成都市第一批次63项堵点治理任务全部启动，17项堵点治理任务已完成，精细化调整交通组织6处，优化调整7条公交线处公交站点，累计退围撤围面积38000余平方米、释放34条车道资源，有效缓解城市路网拥堵状况，稳步提升城市通勤效率。

　　12月1日至6日，成都轨道交通8号线号线一期工程经第三方安全评估机构的全面检验和科学评审，以城市轨道交通初期运营前安全评估的最高标准“具备初期运营条件”，顺利通过初期运营前安全评估。这标志着成都轨道交通8号线号线一期工程，正式进入开通倒计时。

　　据了解，成都轨道交通8号线二期工程作为一期工程东北、西南两端延伸线，开通后将有效加强周边区域与中心城区的联系；成都轨道交通27号线一期工程作为成都地铁继9号线一期后的第二条全自动运行线路，开通后将补强城市北部、西部区域的轨道交通网络，对改善北部沿线居民公共交通出行条件、加强北部区域与中心城区交通联系具有重要意义。

　　成都轨道交通8号线号线一期工程向西南和东北的延伸线公里，均为地下线。其中，西南延段起于龙港站，止于莲花站（不含），连接航空枢纽综合功能区；东北延段，起于十里店站（不含），止于桂龙路站，连接龙潭总部经济区。成都轨道交通27号线一期工程总体呈北——西走向，北起新都区石佛站，西至青羊区蜀鑫路站，线路串联新都区、金牛区、成华区、青羊区，线座。

　　12月5日，G85G76重庆（川渝界）至成都高速公路扩容工程项目（以下简称“成渝扩容项目”）资阳段全面开工，这意味着“西南第一路”——成渝高速正式开始扩容升级。成渝扩容项目建成后，将成为成渝地区双城经济圈又一条“八车道高速公路大通道”，有效提升“成渝双核”交通通行能力。

　　成渝扩容项目（四川段）起于川渝界桑家坡，途经内江隆昌市、高新区、东兴区、资中县，资阳市雁江区，成都市简阳市、东部新区，止于成都市龙泉驿区高洞附近，路线公里，采用双向八车道设计（主线公里为双向八车道，其中靠近成都段约10公里为双向六车道，隆昌支线公里为四车道），设计时速100到120公里。

　　作为四川省首条高速公路的成渝高速，被誉为“西南第一路”，于1995年建成，至今已近30年，其双向四车道、无应急车道及部分路段时速仅60公里的设计，难以满足当下通行需求。

　　成渝扩容项目是国家“七射十一纵十八横”综合运输大通道中东西横向的重要组成路段。该项目在原有成渝高速基础上打造一条高标准高速公路大通道，建成后将成为成渝地区双城经济圈又一条“八车道高速公路大通道”，将有效提升“成渝双核”交通通行能力，为两地经济社会的深度融合与协同发展铺设一条高速、智能、绿色的“快车道”。

　　目前，成渝扩容项目资阳段已全面开工，后续，内江段、成都段也将在取得用地批复和开工要件完备后分段全面开工。项目批复工期3.5年，预计2028年6月建成通车。

　　渝昆高铁有了重大进展。12月3日，经过两年多的建设，渝昆高铁谢家榜隧道顺利贯通。至此，渝昆高铁宜宾至筠连段隧道贯通超过80％。

　　渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分。线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长约700公里，设计时速350公里。

　　渝昆高铁全线建成通车后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，预计从重庆到昆明的行车时长，将由原先的5小时缩短至2个多小时。同时，成自宜高铁衔接渝昆高铁，将形成成都到昆明的全程时速350公里高铁大通道，成都到昆明3小时左右可达，较目前高铁最短用时缩短一半左右。

　　渝昆高铁渝宜段开通运营后，将进一步完善区域路网结构，大幅压缩重庆与川南城市群间时空距离，便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设、推动长江经济带高质量发展具有十分重要的意义。（华西都市报-封面新闻记者 赖芳杰）

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