K1 K1体育K1 K1体育彩虹快速路东延工程通过可行性研究报告审查，建德张家至石码头道路改建工程初步设计顺利通过审查。一起来了解！

　　近日，机场东路（组团环线东段-东灵路）工程和彩虹快速路东延工程通过可行性研究报告审查，为项目下一步工作打下坚实基础。

　　本项目起点位于萧山区瓜沥镇梅仙村，与104国道杭州河庄至衙前段地面道路平面交叉,终点为萧山区瓜沥镇东灵路与北环路交叉口，路线km，采用双向六车道一级公路标准兼顾城市道路功能。本项目的建设对于完善机场周边集疏运通道，推动临空经济示范区交通多层次、多样化、一体化发展，加强萧山区中心城区和东部主要乡镇街道的联系，促进沿线街道乡镇发展，以及加快萧山区城市化进程等具有重要意义。

　　在工可编制过程中，设计院与萧山区相关部门多次赴现场实地踏勘，全面深入了解地方实际需求，并结合机场远期规划、萧山区“十四五”规划等重要文件，不断优化完善方案细节，最终圆满完成工可报告编制工作。

　　下一步，设计院将根据会上专家和相关部门建议，尽快完成工可报批稿，为项目后续推进提供依据。

　　彩虹快速路东延工程起于03省道东复线，终于组团环线米，其中高架与现状彩虹大道落地段拆除后的高架桥梁接顺，终点现状八柯线米。项目采用“高架桥+地面道路”形式，沿线设置复合型枢纽型互通立交1处，高架桥出入口匝道3对。

　　项目在现状G104国道基础上进行快速化提升改造，为彩虹大道已建段继续向东延伸，沟通03省道彩虹互通、杭金衢高速萧山东互通、规划杭州中环等重要节点。

　　项目高架、地面道路均按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的一级公路兼顾城市道路标准设计，其中高架设计时速80公里/小时，地面道路设计时速60公里/小时。主线车道；地面道路采用双向6车道。

　　彩虹大道是沟通萧山、滨江、富阳的重要通道，往东接104国道后，沟通萧山瓜沥、衙前和绍兴柯桥，未来将成为萧山区东西向的重要通道，缓解萧山日益增长的交通量、增加东部快速通道，同时也缓解了萧山区内部交通和过境交通压力。

　　彩虹大道作为杭州市快速路系统“四纵五横三连十一延快速路网”的重要“一横”，连接彩虹路萧山段与绍兴段的关键一环，是加快萧山与绍兴融合的基础。

　　近日，建德市张家至石马头道路改建工程初步设计顺利通过审查，距离项目开工又近一步。

　　张家至石马头道路两侧村庄密集，并分布有南方水泥建材产业园等建材企业，大型运输车辆来往频繁。由于现状道路线形指标低，部分弯道转弯半径仅为10米左右，行车视距极差，且为该区域唯一一条进出通道，导致现状道路的服务水平与周边群众、企业交通需求不相匹配的问题日益突出，也极大限制了当地的城镇规划扩容及经济发展，改建迫在眉睫。

　　本项目起点与规划城南新区道路工程相交，终点顺接南方水泥集团处现状更石线公里。该项目的建设将有效改善更楼至石马头交通组织和沿线群众的出行条件，对推动更楼街道经济及城镇规划建设的发展意义重大。

　　因临近的企业存在生产任务重、交通需求量大等问题，给项目工期和保通任务带来了许多挑战。对此，设计院组织专业技术团队，多次深入现场了解情况，经过反复研究与多方案比选，最终圆满解决了多项难题。

　　下一步，设计院将根据会上专家和相关部门建议,尽快完善初步设计，为项目后续推进提供依据。