5月7号，南京市交通运输局发布2021年度南京交通工作要点。而包括南京在内，今年，江苏省将有一批重大交通工程重点推进，囊括铁路、公路、过江通道等。

　　南京今年将围绕打造形成米字型高速铁路网，强化南沿江城际铁路建设保障，加快铁路南京北站枢纽建设，推动宁淮城际铁路、北沿江高铁、宁芜铁路复线工程建设实施，做好宁宣、扬镇宁马铁路和上元门过江通道等前期工作。

　　记者来到了位于南京市江宁区的跨秦淮河特大铁路桥的施工现场，这里也是南沿江铁路重点控制性工程。大桥70号墩位于秦淮河中央位置，也是这次施工的最大难点。

　　跨秦淮河特大桥将在今年5月底汛期来临前，完成水中墩身施工作业。南沿江铁路是沪宁通道的第二条城际铁路，连接南京、常州、无锡、苏州，全长278.53千米，最高设计时速350米，预计明年年底前通车。

　　南京今年还将加快过江通道建设，做好建宁西路、和燕路、仙新路等过江通道续建工作，配合推进龙潭过江通道建设。目前，仙新路过江通道北锚碇沉井第9节混凝土浇筑顺利完成。

　　仙新路过江通道将在2024年建成投用，市民开车从栖霞大道到江北大道只需约10分钟，且不收通行费。今年，南京还将完善干线国道龙华立交至张店枢纽段、312国道绕越高速至仙隐北路段改扩建等工程；进一步改善城市交通堵点，完成马高路北延、万家楼立交改造等工程，推进中山门大街、东麒路北延、绿都大道等项目建设，新开工宏运大道快速路。

　　作为苏州丰字形铁路网络的重要组成部分，沪苏湖铁路吴江段首片预制箱梁昨天开始浇筑，标志着项目桥梁建设全面开工。首片预制箱梁长32.6米、宽12.6米，高3.035米，总重量达822吨。为保证今后高铁安全运营，预制箱梁的施工要保持相当高的精度。

　　沪苏湖铁路站前Ⅲ标吴江梁场架子队队长蔡兴军：“每一道工序都有专人负责，按照原先设计的文件，严格对照进行施工，都是以毫米级计算。”

　　沪苏湖铁路东起上海市，途经苏州吴江区，西至湖州市，线公里，全部位于吴江境内，并设有苏州南（汾湖）、盛泽两个站点，预计2024年具备通车条件。目前，南沿江城际铁路苏州段全线路基工程已基本完成；太仓港疏港铁路建设加快，力争年内具备通车运营条件；通苏嘉甬、北沿江高铁以及苏锡常城际铁路太仓先导段前期工作加快进程，力争年内开工建设。k1体育官网