目前来看，交通工程已经做到了真正的硬软分离，不管是从产业应用、科学研究还是学生就业，都是如此。硬交通即传统意义上的交通工程，公路、铁路、隧道、桥梁以及沥青等材料方向；但软交通就大不一样了，跟上了互联网时代发展的潮流，摇身一变变成了智能交通，交通大数据、城市大脑、交通信息控制等方向，完全摆脱了传统大土木行业的束缚，变成与计算机、大数据、人工智能等专业一样的香饽饽！学生的就业可以去滴滴、阿里等互联网公司，或者去智能城市等研究机构，前景一片大好！钱途自然不用多说。

　　反观土木，智能建造的口号已经喊了很多年，但其实质仍然是大力出奇迹的方式，堆人堆料堆机械，也就是用了一些BIM和AI技术辅助设计。不管土木工程的名字和研究方向玩的多么花哨，近期内不会实现真正的智能建造，学生毕业后还是在工地打灰，收入和发展非常有限。

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　　交通行业本身包含的专业就有很多，以我现在就职的公司而言，景观设计，城市规划，IT，交通工程，道路工程等等。

　　我本人就是本科硕士全部都是交通工程，至于收入，规划设计院还是相当吃香的！

　　之前有回答说就业面窄，难道工程专业还一心想着只想跳槽吗，这不现实。工程行业主要的是个人能力、资历和证书等等，再者，国家现在的政策就是推崇交通强国，所以选择交通工程是有很大发展机遇的

　　交通工程这个专业是从美国传到我国的，其本身是土木工程的一个分支。在国外，土木工程考研去交通工程很正常，土木本身在本科阶段都会选修一些交通工程的课程。或者说，土木和交通就是一个专业。

　　但在我们国家就不一样了，大多数学校，本科阶段交通工程和土木工程完全分离，交通工程会学习少量土木工程的课程，但是土木工程几乎不学习交通的课程。所以问题就来了，如果你本科先学土木的话，可能很多交通的课程你没学过，考研要自学一两门交通的课程。

　　话说回来，本科的交通的课程比较简单（bijiaoshui），自学难度很低，我国每年都有大量的土木本科生考到交通的研究生，这太正常了，就像前面讲的，本来两个专业就师出同门（国外本科就是一个专业），国内很多交通系的教授本科也是学土木的出身的。

　　另外，就像你自己说的，交通专业本科学得比较杂，如果你本科选了交通的话，那一定要读研究生，研究生阶段会有更精细化的学习和科研，不然光是本科生很难找到满意的工作，划不来。（交通的工作一般都要求研究的学历，但是土木的话本科也可以就业，当然也推荐读研）

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　　知识结构方面，交通需要的是计算机、数学、统计学、大数据、城市规划等相关知识；土木最核心的知识还是力学。所以，两个方向（专业）需要的知识结构体系是不一样的。

　　总结一下，如果你确定一定要读交通的研究生，那可以本科就选交通方向，然后私下多学习一些计算机啦、大数据的知识。但如果你还没想好读不读研，或者没想好学不学交通，那就先读土木到时候再考虑也来得及。

　　目前看来，的确交通会学很多新的课，比如运筹学啥的，个人感觉不是很有效，身边朋友大都表示课多但不精。而土木主要以力学为主，课要少一点。经许多前辈反映（包括已毕业），他们大部分都推荐土木（在只有这两个选择的情况下）。

　　另一方面，本届分流大部分成绩比较好的同学留在了土木，这也导致如果成绩太差去不了土木，以及评奖学金和获得保研名额土木更难（这点是切实感受到了）。

　　这里简单描述一下这一届保研难度的差异：如果土木交通一起评比，交通只有一个人能保研（当然课程给分有差异，但是分数差太多了，完全可以覆盖给分差异）。

　　不是很清楚你们学校的情况，我们学校这两个是两个专业，但是就业方向比较接近。有交通工程的学长反应说交通比土木选择面小一点

　　不知道你说的交通工程和土木工程是指哪方面。我暂且把交通工程理解为公路市政，把土木工程理解为工民建给你作答。

　　我们公路市政一般分为公路工程、桥梁工程、隧道（地下结构物）工程和交通工程。这几个划分的话，桥隧当然是最好的，公路工程其次，交通工程在公路市政专业属于附属工程。现在进设计院的话，研究生是起步门槛，体现价值的是多考几个注册证，例如注册结构、注册岩土、注册电气等等。

　　1）空间想象力。建筑本身功能决定它立体的东西，通过平面的点线能想象到它在实际空间的实际形态是一个最基本的要求。

　　2）力学学习、应用能力。没有良好的力学基础是不可能学好土木工程这个专业的。

　　3）认真、细致的作风。任何一门学科都是严谨的，土木工程也一样。无论将来做设计、施工还是监理，你的“作品”（建筑物）都关系到人民的生命和财产安全，所以必须认线）掌握数学和外语的基本知识和运用能力。

　　以我有限多的理解，一般是去规划设计院。省市级的规划设计院，比起百花齐放的土建类设计院来，日子要好过多了。但是这种规划类设计院很多带有国企属性，进去得按照国企的招聘流程，可能略有繁琐。相对普通土建设计院肯定是待会又好又稳定，缺点就是相对没有土建设计院自由，各种表格，各种体制内的会议都会有，一个也不会缺。

　　参考目前的大环境，如果二选一，那么不要犹豫直接选交通工程。出来考公或者规划类设计院走起，比起纯土木的应该还是要好很多。