厦门网讯（厦门晚报记者 林珊 通讯员 任西西 林萍)隧道外增设了一个右转专用车道，隧道内也增加了一个车道……昨日，经过莲前西路（第五中学—成功大道段）的车主会发现，原本的“堵心路”变成了“舒心路”。至此，按照市委市政府统一部署，在市大交通领导小组办公室牵头和市交通运输局指导下，由市交通运输局公路事业发展中心（以下简称“市交通局公路中心”）作为业主（路权）单位所负责的18个交通拥堵改善工程已在节前顺利完工。

　　为市民游客创造更加舒畅的出行环境，这是一项持久的事业。此次拥堵路段改造工程的完工，将助力“史上最长春节假期”市民游客的顺畅出行。

　　昨日，莲前西路（第五中学—成功大道段）项目完工通车，为市民春节出行增添便利。

　　市交通局公路中心介绍，为进一步提升成功大道通行效率，打通交通堵点，经过前期充分调研，决定对莲前西路（第五中学—成功大道段）实施精准治堵改善工程。改造内容包括，利用梧村隧道内的原平台拓宽车道，将梧村隧道内原有的两个车道都作为左转车道，新拓宽一个右转专用车道；隧道腾出空间新建一个右转专用车道；破除成功大道—莲前西路交叉口（梧村隧道出口）部分导流岛，将原有2个左转车道拓宽至3个左转车道。

　　节假日期间，成功大道将迎来车流高峰，拓宽、新建车道后，在一定程度上提升车流通行效率，缓解春运压力。

　　此外，市交通局公路中心上个月还完成了环岛干道软件园东门路段的拥堵点整治工作，通过拓宽环岛干道辅道设置双向右转专用车道、拓宽调头区、拓宽台南路道路断面、施划交通标线、完善交通设施等系列措施，进一步完善道路功能，缓解交通堵点。

　　“赶在春节前完工，缓解春运期间的交通压力，让市民游客的通行更加安全、顺畅、便捷，过个平安快乐的团圆年。”市交通局公路中心工作人员说。

　　近日，环岛东路（翔安大桥—五通灯塔公园段）附近多了一座临时人行天桥，桥梁全长72.3米，全宽4.9米。目前该人行天桥已完成主体施工，相关部门正加快推进投入使用。这是今年市交通局公路中心组织实施的第二批交通拥堵改善工程之一。

　　环岛东路（翔安大桥—五通灯塔公园段）西接翔安大桥，东接五缘大桥，道路北侧滨海分布高品质慢行道，南侧为五缘湾一号、新景国际外滩、中铁元湾等居民小区。翔安大桥通车后，该路段通行车辆日益增加，行人通过该路段走斑马线需要多次过街，自助式控制信号灯与通行车辆冲突明显，尤其早高峰拥堵现象频出。

　　为方便群众过街和提高车辆通行效率，今年1月，市交通局公路中心结合周边实际情况，在佐世保路路口附近原斑马线南侧设置了一座临时人行天桥。接下来，还将封闭原过街路口，取消自助式控制信号灯、斑马线。

　　据介绍，增设人行天桥，实现人车分流，投入使用后将有利于应对翔安大桥进出岛的大客流。同时在佐世保路至钟宅路辅道利用现状开口设置主辅道出口，钟宅路口施画标线，减少车辆交织，保证行车安全。

　　在另一头的翔安大桥进岛方向，市交通局公路中心也进行了交通完善工作。包括在翔安大道主线设置出口道过渡段，新增一条右转车道，增设地面标线，调整相关标志牌位置等，提高通行效率和安全性。

　　厦门山海健康步道林海线二期已成为市民游客节假日的打卡地之一。如今，前往天泉步道、太清宫、音乐广场的市民游客发现，这一带周边路段的交通明显更顺畅了。

　　去年6月，市交通局公路中心在环岛路与天泉路交叉口侧分带处，优化设置主辅道开口，拓宽人行道，铺设仿石透水砖，实现人车分流。同时，调整中分带调头区，并在斑马线前路段压缩中分带宽度，增设调头专用的展宽区，同步设置调头信号灯。

　　去年8月，市交通局公路中心在对环岛路黄厝路段的交通状况进一步改善的同时，还对该路段的景观进行全面升级。不仅在靠海侧打造了长250米的封闭式步行空间，以海浪作为核心设计元素，形成三个层次的海浪美景，还打造海浪互动全息投影、海浪风景平台、植物海浪飘带，在白天和夜幕时分，为市民游客呈现滨海城市的不同浪漫。

　　市交通局公路中心还特别设置了三处带有“椰树标志”的最佳拍摄点，供市民游客拍照打卡。

　　今年春节假期，市民游客可到环岛路辅道沥青路面上“踏浪”，感受海滨城市的浪漫。

　　“以前很怕来植物园，不好上下客，现在有了即停即走车道，方便多了。”网约车司机黎师傅说。

　　此前，西门小广场即停即走车位不足，许多车辆停靠在虎园路主线车行道上，排队上下客影响通行，甚至导致成功大道钟鼓山隧道出口匝道满溢拥堵。

　　市交通局公路中心赶在春节前，在植物园西门广场设置了3条即停即走车道，划定7个即停即走车位，设置“即停即走限时30秒”标志牌，k1体育 k1体育官网增加隔离护栏、k1体育 k1体育官网立柱和人行横道，将行人动线和车行动线分开，提高上下客的效率和安全性。这是自去年7月来，市交通局公路中心对植物园东、西门拥堵点第三次开展整治。

　　去年7月，市交通局公路中心将文屏路（植物园东门段）原双向3车道拓宽至双向4车道，设置小客车“即停即走”区、大巴车临时停车区，在满足车辆临停需求的同时，保证过往车辆顺畅通行。周边人行道慢行系统、公交站、绿化景观也同步提升。

　　去年9月，市交通局公路中心在虎园路（植物园西门路段）设置“港湾式”公交停靠站，解决了车辆进站时占据主车道、乘客上下车存在安全隐患的问题；施划多个“即停即走”车道，开辟一个共享单车专属停放区，在植物园公交车站的后方新增一个高颜值的“口袋公园”等。