《 新会区交通运输局关于审批省道S385线三江官田拥堵路段治理工程一阶段施工图设计的请示》（新交基建〔2024〕2号）及相关附件资料收悉。

　　根据《江门市交通运输局关于S385线三江官田拥堵路段治理工程方案设计的批复》（江交基建〔2023〕288号），经研究，该项目施工图设计批复如下：

　　本工程为江门大道出口的节点改造，改造范围包括江门大道主线)改造长度631.419米，B匝道(BK0+071.871～BK0+290)改造长度218.129米，利生工业园新建道路C约90.523米，设置圆管涵1道。

　　除新建出入口连接道路C采用双向两车道标准外，k1体育 k1体育官网其余均为现状道路局部拓宽改造，技术标准维持原标准。新建道路C主要技术标准如下：

　　其余技术指标应符合交通运输部《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）等标准、规范规定的要求。

　　本项目实施范围基本为现状道路的局部改造，道路平面线位与现状道路的原设计线基本一致。

　　现状江门大道主线至辅道出口为单车道,本次将其改造成双车道出口。改造方案出口位置相对现状后移约160米，对鼻端进行偏置加宽。双车道出口变速车道渐变段长度70米,辅助车道长200米，减速车道长208.581米。现状辅道与主线车道。现状江门大道主线米，兼做非机动车道，本次受限段将其调整为2米。

　　将现状主线入口封闭，原入通通过前方约1公里入口进入主线，利用现状入口空间增加1条直行车道。出口匝道与利生七路净距按不小于150米进行控制，利生七路前后辅道拓宽为4车道。废弃现状公交站，将其南移约240米。

　　江门大道辅道至三江互通出口，现状为辅道2车道渐变为辅道2车道+匝道1车道，本次将该出口调整为辅道4车道渐变为辅道3车道+匝道2车道。

　　（一）原则同意施工图设计路基宽度和断面布置。江门大道主线、辅道和匝道路基标准横断面宽度维持现状不变，新建连接道路C标准横断面布置为：0.5米（土路肩）+0.25米（路缘带）+2×3.5米（行车道）+0.25米（路缘带）+0.5米（土路肩）。

　　1.江门大道拼宽路面结构(拼宽宽度2.5米):5厘米厚AC-13C上面层（改性）+6厘米厚AC-20C下面层（改性）+粘结层+26厘米厚水泥混凝土路面+20厘米厚贫混凝土基层+15厘米厚级配碎石垫层。

　　2.江门大道拼宽路面结构(拼宽宽度≥2.5米):5厘米厚AC-13C上面层（改性）+6厘米厚AC-20C下面层（改性）+封层、k1体育 k1体育官网透层+18厘米厚水泥稳定级配碎石上基层+18厘米厚水泥稳定级配碎石下基层+18厘米厚水泥稳定级配碎石底基层+15厘米厚级配碎石垫层。

　　3.A辅道拼宽路面结构:4厘米厚AC-13C上面层（改性）+8厘米厚AC-20C下面层（改性）+粘结层+26厘米厚水泥混凝土路面+20厘米厚贫混凝土基层+15厘米厚级配碎石垫层。

　　4.B匝道拼宽路面结构:5厘米厚AC-13C上面层（改性）+8厘米厚AC-20C下面层（改性）+粘结层+26厘米厚水泥混凝土路面+20厘米厚贫混凝土基层+15厘米厚级配碎石垫层。

　　5.C新建道路路面结构：22厘米C35水泥砼路面+封层+15厘米水泥稳定级配碎石基层。

　　6.非机动车道新建路面结构：4厘米厚AC-13C面层（改性）+封层、透层+18厘米水泥稳定级配碎石基层。

　　7.人行道新建路面结构：6厘米环保彩色砖+3厘米水泥砂浆粘结层+15厘米水泥稳定级配碎石基层。

　　施工图设计预算基本按交通运输部《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG 3830—2018）和省交通运输厅有关补充规定编制。市交通运输综合服务中心对施工图预算进行了审查，并提出了审查意见(江交综价〔2024〕3号）。经核查，我局同意该中心审查意见。

　　上报省道S385线三江官田拥堵路段治理工程一阶段施工图设计预算为1491.77万元，经审查，核减105.08万元，核定省道S385线三江官田拥堵路段治理工程一阶段施工图设计预算为1386.69万元，控制在方案批复的概算1505.85万元范围以内，最终工程造价以竣工决算为准。

　　（一）请抓紧做好施工前的各项准备工作，及时按规定办理包括施工许可等在内的各项手续。

　　（二）工程实施过程中，应严格按照设计变更管理的有关规定，按《广东省交通运输厅关于加强公路工程设计变更管理工作的通知》（粤交基〔2021〕668号）的规定，进一步加强设计变更管理，按规定及时办理设计变更手续，未经批准的设计变更（含设计变更申请）不得实施（除紧急抢险工程或特殊规定外）。

　　（三）请你局加强建设过程中的监督管理，确保工程质量和安全，并做好环境保护和水土保持工作。