近日，交通运输部网站公布了2023年度水运工程工法评审结果，长江宜昌航道工程局申报的两项“钢桩定位反铲挖泥施工工法”和“码头堆场薄壁排水沟辅助入模浇筑施工工法”荣获一级工法。这是继该局荣获两项水运交通优质工程奖后，再次问鼎省部级奖项。

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　　“钢桩定位反铲挖泥施工工法”研发了山区航道疏浚施工技术，解决了山区河流水流湍急、航道狭窄、半幅通航施工难题，提高了施工效率，研制了挖泥船钢桩定位升降平台和挖掘机限位装置，提升了挖泥船钢桩升降稳定性和便捷性，限制了挖掘机的三维移动范围，保证了船机施工安全稳定。

　　“码头堆场薄壁排水沟辅助入模浇筑施工工法” 可大幅度提高薄壁混凝土结构浇筑效率，较好地节约施工成本，且辅助入模装置能重复利用，无需要搭拆、移动快捷，为传统施工提供了参考价值，具有显著的社会效益。

　　近年来，宜昌工程局坚持把创新作为引领发展的重要引擎，健全科技项目管理工作机制，逐步加大科技创新资源投入，在工程项目实施过程中，积极探索研究新工艺、新技术、新设备、新材料，在2022年成功申报2项省部级二级工法的基础上实现新的突破，一举荣获2项交通运输部水运工程一级工法。该局将以此为契机，进一步提高全体专业技术人员的创新创效积极性，助推科技进步，推动成果转化，实现企业专业技术高质量发展。

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