据隧唐科技·基建通大数据（cnsuido01）统计，近半个月以来，又有数项重大交通工程获批，包括新建平漯周高铁、新建平凉至庆阳铁路、济南至宁津高速公路、贺州至西林公路（巴马经凌云至田林段）、成都轨道交通30号线项铁路、公路、城轨交通项目，工程总投资约1711 亿元。批复的内容包括工程可研报告、项目建设用地、工程初步设计、施工图设计等。具体的项目批复情况如下：

　　最新动态：2023年10月8日消息，工程可行性研究报告获广东省发改委批复。

　　工程概况：项目西接在建的广西南宁至玉林段和玉林至岑溪段，东联广东珠三角枢纽机场至江门段和江门至深圳段，是南深高铁连接桂粤两省（区）的重要节段。自珠三角枢纽机场站引出，经佛山、肇庆、云浮，至粤桂省界，线km/h标准建设，设云浮、罗定北两座车站。

　　工程概况：项目位于钦州市钦北区、钦南区和防城港市防城区、港口区境内，线千米，其中新建二线千米，利用既有线千米，配套建设钦州枢纽和防城港枢纽相关工程。工程为国铁Ⅰ级电气化铁路，设计速度目标值120千米/小时。全线千米，桥线米，隧线座（马皇、钦州、茅岭、防城港北），关闭车站2座（康熙岭、防城），维持既有车站1座（防城港站）。

　　工程概况：线路起自郑万高铁平顶山西站，南进北出引入京广高铁漯河西站，终至郑阜高铁周口东站，新建正线公里。全线设平顶山西、平顶山南、舞阳北、漯河西、周口西、周口东等6座车站，其中平顶山西站、漯河西站、周口东站为既有站。同步建设平顶山西站本线与郑万车场郑州方向场间联络线、周口东站本线至郑阜高铁联络线。

　　工程建设内容：平庆铁路自宝中铁路平凉南站引出，沿西平铁路增建二线至新设白水站后，新建双线经镇原至庆阳地区引入庆阳站，设站4座（庆阳站、北石窟站、镇原站、白水站）。项目采用国铁Ⅰ级、双线公里/小时标准建设，由国铁集团和我省共同出资建设。

　　工程概况：项目顺接现状国道G534线新桥烟草站至犁壁峰段，途经牛岗村、湖口村、李田村，终于策武镇南坑村及大同镇南里村交界处，顺接规划国道G534线公里。全线采用二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，双向两车道，路基宽度12米（其中终点2.88公里采用双向四车道，路基宽度19.5米）。

　　工程概况：济南至宁津高速公路途径济南市天桥区、起步区，德州市齐河县、临邑县、陵城区、宁津县，主线公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度34.5米。

　　工程概况：项目位于广西河池市和百色市境内，路线起于河池市巴马县，接都巴高速，终点位于田林县南，接G78汕昆高速。推荐方案主线km/h设计速度，双向四车道，路基宽度26m，沥青混凝土路面。公路设置特大桥5054米/4座、大桥30671米/77座、中桥500米/5座，共计36225米/86座，占比32.1%；共设特长隧道15531米/4座、长隧道20257米/10座、中隧道5100米/7座、短隧道1120米/3座，隧道全长42008米/24座，占建设里程的37.2%；全线处。

　　工程概况：项目起于桂林市临桂区南边山镇北侧，起点与从江-融安-荔浦公路（融安经永福至阳朔段）设置南边山枢纽，路线呈北南走向，途径临桂区南边山镇、阳朔县金宝乡、荔浦市花箦镇、双江镇等，终点位于荔浦市东北田岭村，顺接呼北高速，与阳鹿高速设置荔浦北枢纽互通。主要控制点：起点南边山枢纽、大江水库水源保护地、南边山镇、架桥岭自然保护区、金宝乡水源保护地、双江镇龙坪村水源保护地、终点荔浦北枢纽等。

　　规划设计中标单位：北京交科公路勘察设计研究院有限公司、广西交投宏冠工程咨询有限公司

　　最新动态：2023年10月8日，建设项目用地获国家自然资源部批复；10月13日，工可获湖北省发改委批复；10月14日，初步设计获湖北省交通运输厅批复。

　　工程概况：项目整于黄石市大冶市、鄂州市鄂城区及梁子湖区，路线起于鄂州市泽林镇陈桥村，顺接鄂州机场高速一期工程，与武黄高速交叉，经碧石渡镇、还地桥镇、保安镇、金山店镇，止于太和镇南侧，对接规划的武汉都市区环线高速公路江夏至梁子湖段（南段），与鄂咸高速公路交叉。主线公里，设太和东互通式立交连接线公里，主线米的双向六车道高速公路标准。全线设计陈桥（枢纽）、碧石渡、还地桥、临空经济区、保安（枢纽）、太和东、太和南（枢纽）共7处互通式立交，同步建设4处收费站、1处服务区及相关设施。

　　投资人中标单位：（牵）湖北交通投资集团有限公司、（成）湖北交投科技发展有限公司、湖北交投建设集团有限公司、中南勘察设计院集团有限公司（联合体）

　　工程概况：本项目路线整体走向由南向北，平行于省道S307弓黑线布设。项目起点位于台安县以西4.5公里鞍山市台安县京哈高速和鞍台高速交叉点，通过宽帮屯枢纽互通与京哈高速联通，路线处上跨秦沈客运专线，而后继续向北布设，经桑林镇西后跨越辽绕运河，在顾家窝堡以北跨越绕阳河，进入黑山县四家子镇，于四家子镇南侧设置四家子互通与省道S307弓黑线相连。路线沿四家子镇东侧继续向北走行，跨越东沙河后，途径黑山县大虎山镇东侧后跨越京哈铁路，沿黑山外环东侧行走，在K89+170与规划的沈秦高速立交，出枢纽范围后设置主线收费站及连接线与黑山外环路相接。高速公路主线公路，连接线公里。主线采用四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽27米。

　　工程概况：项目位于锦州技术开发工区，起自京哈高速公路南票互通与锦州互通之间、勾家窝铺中桥以东约200米，止于中铁上海工程局建筑公司机电分公司以南、岷江街以西，全长10.090公里，设置1处枢纽互通式立交。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26.0米。

　　工程概况：项目路线起自与长深高速公路交叉处的小伊枢纽，接连宿高速公路徐圩至灌云段（在建），向西经龙苴镇、南岗镇和西圩乡，与规划临盐高速公路交叉后，经韩山镇，跨越新沂河、柴米河，止于与京沪高速公路交叉的沭阳南枢纽东侧，接连宿高速公路沭阳至宿豫段。项目全长49.277公里，其中连云港段15.980公里，宿迁段33.297公里，采用双向四车道高速公路标准建设。全线设置小伊枢纽（二期工程）、龙苴、吴集、沭阳东共4处互通式立交，设置韩山服务区（含加油站）1处、匝道收费站3处。

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　　项目调整段建设内容：项目调整段起于玉石路站（不含），止于龙泉站，全部位于成都市龙泉驿区。线路出玉石站后沿规划鹤经二路敷设，在玉虹路北侧设玉虹路站，线路下穿绕城高速、货运铁路后在铁路十陵南站站前广场设终点龙泉站。调整线公里，均为地下线。设分水站、玉虹路站、龙泉站3座。原分水站（不含）—白鹤林站（含）调整为支线预留，洪家桥停车场调整为预留。调整后的线公里，较原可研批复增加1.28公里，均为地下线列位规模。

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　　施工总承包：中国交通建设股份有限公司、中交一公局集团有限公司、中交第二公路工程局有限公司、中交第二航务工程局有限公司、中交路桥建设有限公司、中交机电工程局有限公司（联合体）