在9月25日的2023全球可持续交通高峰论坛期间，中国铁路通信信号股份有限公司副总裁兼总工程师张志辉表示，1997年到2007年期间的6次大提速为中国列控系统的发展奠定了坚实基础。特别是2004年的第五次提速后，中国通号制定了中国列车运行控制系统的技术标准和规范。近20年，公司沿着技术体系创新发展的同时，也不断地优化、完善技术体系。

　　张志辉还在现场表示，未来列控系统的发展有几个趋势，包括系统结构简洁化，通信信号一体化，安全信息全息化以及运营维护智能化，从当前的局部故障预警、自主的判断到最后全生命周期的健康管理，是未来的发展趋势。

　　张志辉还指出，列控系统现场实施也呈现几个趋势，一是设计的标准化；二是调试的工厂化，即更多测试、调试工作应该在实验室在工厂完成，以压缩现场的测试和调试时间，推动铁路建设；三是现场的插接化，即更多k1体育 k1体育官网地借插接工作完成现场配线以压缩现场的施工时间。（澎湃新k1体育 k1体育官网闻记者 邵冰燕）