于是在“4E”OR“5E”思想的指导下，交通工程专业的学生在大学里将学习到诸 如交通规划、交通控制、道桥工程、交通经济、三大力学、电子电工等等涉及到 方方面面的课程，因为交通工程是“新兴的边缘科学”。 笔者在研究生阶段选择的专业是“交通规划与管理”，也算与本科专业“一脉 相承”，k1体育 k1体育app很 Happy 的跟着导师做项目、梦想未来。 毕业找工作的时候傻眼了。 才发现所谓的“交通规划与管理”是个高不成低不就的专业，去规划院？非清 华同济的人家根本不考虑， 除非是海龟；去交管部门？那衙门后门开的比前门还 大；去设计院？AutoCAD 用的没有 TransCAD 熟。 但总算还是找到了工作，“跟头趔趄”的，以不可思议的方式。 工作职责最主要是“交通量预测”，在项目可行性研究报告里无关痛痒但又让 诸家设计院头痛不已的内容。 兼做“交通工程”，这个在设计院被狭义成“交通安全设施”的专业，一般的设 计内容也只是“交通标志标线 年多来， 遇到和听到了不少，k1体育 k1体育app 越来越迷惑“交通工程”到底定位在哪里？

　　TranSteel 2011 年 05 月 16 日 高考结束后选择了“交通工程”，一门自己以前并未听说过，现在也没搞明白 的专业。所了解的，也只是在专业设置简介里看到的几句话，现在到学校的网页 里去找找，还能找得到： “交通工程”是培养适应交通现代化发展需要，具有开阔视野和大交通意识， 系统掌握道路交通规划、交通工程设计、交通控制与管理、交通工程经济等专业 基础知识，熟悉公路交通工程、轨道交通工程、城市交通工程某一工程领域专门 技术，具备一定人文素养和信息化管理能力，基础扎实，实践能力强，获得工程 师基本素质训练的高级技术与管理人才。（注：本段引自石家庄铁道大学网页， 看原文请【轻击这里】。） 上面的文字我又仔细看了几遍，似乎和 9 年前没有多少区别。 后来学了《交通工程学》这门专业总论性质的课程，这才发现原来交通工程 在国内甚至在国际上都是“一门新兴的学科”，我们也从老师口中知道了这样一个 说法：“交通工程专业比计算机专业还要年轻”。 年轻到什么程度？年轻到甚至在 2008 年出版的教材里，“专家”都不敢给它 下一个确切的定义（注：笔者手头的是任福田 2008 年版《交通工程学》，XX 网 链接在这里），而仅仅引用了美国、澳大利亚、英国甚至前苏联“同行”的定义。 “定义”完了，通常有这样的总结：“从交通工程学涉及的内容，有人将交通 工程学称之为„4E‟科学，包括执法（Enforcement）、教育（Education）、工程 （Engineering）和环境（Environment），所以也有人说交通工程学是研究人、 车、路的科学。”（注：也有一说为“5E”科学，还包括了能源（Energy））。