连日来，江苏多个重大交通工程建设取得阶段性进展，为工程顺利推进打下坚实基础。

　　随着“东方红二号”盾构机成功破土而出，苏州市轨道交通6号线的最后一个盾构区间——临顿路站至苏州大学站左线隧道顺利贯通。至此，全长36.12公里的苏州市轨道交通6号线实现全线洞通，为后续轨道铺设、机电安装和车站装修等施工创造条件。苏州轨道交通6号线是苏州市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道。

　　中铁十六局苏州轨道交通6号线标盾构经理屈通通说：“此次贯通的‘临苏区间’全长855米。该区间下穿老城区房屋和一号线既有运营站，是全线最难的盾构区间。标志着苏州6号线盾构区间全部贯通，为全线的下一步通车奠定了基础。”

　　除了陆路交通，水路交通也迎来进展。日前，运河宿迁港铁路专用线卓码河特大桥首片T梁架设完成，这标志着该工程正式进入桥梁上部结构施工阶段。卓码河特大桥是运河宿迁港铁路专用线的关键控制性工程，k1体育 k1体育app大桥长3.84公里，需架设216片预制T梁。此次架设的首片T梁长32米、重达143吨，采用2台80吨龙门吊进行施工作业。预计年底前该项目可完成全部架梁施工，k1体育 k1体育app实现全线贯通。运河宿迁港铁路专用线起点为宿淮铁路洋河站，终点为港口站，投用后可满足货运专列同步装卸条件，成为打通京杭大运河与铁路联运的重要纽带。

　　(江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/陈晓风 赵凌翔 供片台/苏州台 宿迁台 编辑/张萌)返回搜狐，查看更多