交通工程这一行尽量要拿到硕士学位，尤其是女生，不然很多单位的门槛都过不去。硕士毕业以后基本上就是去各类设计院、某些企业（阿里、海康都有智慧交通）、公务员、事业单位、中专技校老师等（现在大专好多都要博士了）。

　　我个人感觉硕士主要靠自己，其次需要一个不错的导师和团队，国内国外其实差不多。国内的话同济、东南、北交、长安什么的找个名师，可以接触到不错的课题和项目资源，可能还能帮着找工作，但是学校一般、老师一般的话国内研究生就是混日子。国外的话一般都是授课型，就是只上课不做项目和研究的。某些学校某些专业也有导师制。出国的话家里有经济条件就可以出，我觉得对于开阔眼界很有帮助，但是不会对你找工作带来什么直接好处，现在海龟找工作也没什么特别优势。如果经济不行真没必要砸锅卖铁出去，你要是想着出国留学花费50万，工作多少年要把这50万挣回来，那就别去了。留学本来就不是讲究性价比的事。当然如果是非常优秀，且去国外读博士的话，还是挺好的。

　　看题主的样子，水平一般般，也没什么理想，我认为选哪条路都差不多。身边学交通的同学有出国的，也有在国内的，混的好的不好的都有。K1app下载 K1体育3915真的就是完全靠自己。走哪条路都一样。关键是你要知道自己的优势和兴趣在哪里，自己想做什么，然后努力去做。

　　再泼一盆凉水的话，交通行业女生很艰难，规划院设计院这种地方尤其明显，因为有大量的出差和加班，所以女生如果不是能力特别强的很难进去。

　　答主某交通强校大四，从本科教学上来讲，交通工程这个专业就是什么都学，但是什么都学不精。交通工程从包含的内容上来说就很杂，常见的交通规划，智能交通，交通管理与控制，仿真建模等等，我估计把题主想问的就是交通工程的泛称。老师们科研水平和专业水平暂且不说，吹牛水平是很高的，自己觉得是没学到什么东西的。我举个例子，有一门课叫交通流理论，未来题主可能也要学这门课，里面许多理论往往是因为在数学、物理或者是计算机领域有了重大的突破才产生的，真正自身的理论突破比较有限。我们院的老师很多都不是学交通的，学数理的，学电子的，特别杂。之前看到的另一个说法很有趣，交通工程的基础理论和方法，让一个学基础学科或者学计算机的人看几个月就足够用了，很多东西都是查规范查标准。所以，交通工程这个行业的发展可见一斑。

　　再说深造的问题，想在这行混起步应该得是硕士。出不出国其实意义没那么大了，号称交通行业最高级别会议的trb现在都快沦为中国人的自嗨了，听说美国各高校里面搞交通的也都是中国人居多。

　　和另一位答主的感觉一样，感觉题主还比较迷茫，不管行业发展怎么样，脱离了个人努力和目标都是不行的，所以题主还是先自己想清楚，自己想要从事的是什么。

　　交通工程真的是我这辈子做过最不明智的决定，大一开学才知道有很多都是有关系的，爸爸妈妈叔叔阿姨在某某铁路局，这样玩完本科工作也是妥妥的。我也是女生，开了学才有学姐告知，女生找不到工作的，现在准大三，也不清楚是考研还是参加省考，考研出来还是很难找到工作怎么办。。所以我劝你，如果学校能转专业就赶紧转，交通上了两年我都不知道主要学什么，学的太碎了。所以记住，如果家里没关系，能转专业就转专业，女生！！！

　　不邀自来。说实话，女生本专业就业很难，交通工程真的是学的比较广泛，但是并没有精通的，就业只有两个方向，一个设计规划，一般设计院都要求学历，一个施工单位，基本上不招收女生。

　　本科生也有去设计院的，K1app下载 K1体育3915好好混，出来都是好的，我也是中南地区交通工程一枚。