时至年中，交通重大工程项目建设不断刷新“进度条”，深中通道、平陆运河等重点公路水运工程取得显著进展，现代化高质量国家综合立体交通网加快构建，为扩内需、稳增长、惠民生提供有力支撑。

　　《经济参考报》记者从交通运输部获悉，下一步，交通基建在加快补短板、强链条的同时，还将呈现出数字化转型和交旅融合的新趋势，相关政策文件、工作计划等正在研究制定中，力争打造一批有代表性的智慧公路、旅游公路试点项目。

　　杭甬复线宁波一期是我国首批新建智慧高速公路——杭绍甬高速的重要组成部分，由浙江交通集团牵头投资建设，其重要控制性工程——滨海互通占用海域613亩，是目前在建的亚洲最大海上互通枢纽。建成后，项目将与金塘大桥相连，未来从舟山去往上海，比通过现有的宁波绕城转沈海高速可缩短路程约25公里。

　　以工代赈便是重要举措之一。例如，引江济淮航运工程建设过程中鼓励施工单位就地招用农民工。引江济淮平均每天用工1.5万名，按30%比例计算，每天使用当地农民工达4500名。自2017年底开工以来，累计增加农民工收入超过16.2亿元，有效助力地区经济社会发展和农民增收致富。

　　值得注意的是，随着交通强国建设步伐的加快，“智慧”成为越来越多基础设施的关键词。例如，济南至潍坊高速公路提出力争打造成国内“首条近零碳高速”、全国首条面向全寿命周期数字化交付的高速公路，共建设90余类、11000余套涵盖感知、监测、诱导、发布等功能的外场设施，实现了50余个新颖应用场景。

　　交通运输部有关负责人表示，下一步将着力稳投入、建机制，强化政策支撑保障。通过政府投资和政策激励有效带动全社会投资，有序扩大新建规模。一方面，推动加大地方财政预算、一般债券、专项债券等对交通运输的投入，鼓励金融机构加大对交通建设的信贷资金支持；另一方面，积极研究探索内河水运融资渠道，拓宽社会资本参与交通发展渠道。（记者 王璐）K1体育 k1体育平台 十年品牌K1体育 k1体育平台 十年品牌