摘要：针对入口匝道流量控制提升通行效率问题,提出了一种基于图像卷积神经网络的匝道控制深度强化学习算法.克服传统依赖定点检测器的匝道控制对于交通状态估计模糊的缺陷,建立基于图像卷积神经网络的连续时空交通状态解析,采用具有优先经验回放的深度Q学习算法,构建以视频图像作为输入、最优匝道流量策略为输出的算法框架.基于交通仿真(SUMO)平台,模拟了典型的高速公路合流瓶颈路段并进行控制效果测试.结果表明,深度强化学习匝道控制策略能够主动响应不同的交通状态,在短训练时间内达到目标找到最优控制策略,通过采取合适控制动作消除和预防合流区拥堵.本文提出的控制策略有效减少系统总旅行时间13.05%,优于传统定时调节式匝道控制和反馈式匝道控制算法,能更加有效提升高速公路合流区通行效率.

　　摘要：车辆的安全运行、交通系统的诱导以及效率提升都离不开精准的车辆位置信息.本研究对无线信号的物理测量量的估计,如距离、角度等信息,基于此,实现对车辆的相对定位,提出了基于根MUSIC的车辆定位方法,实验结果显示该方法相比同类方法具有更好的估计精度.

　　摘要：本文提出一种基于图卷积神经网络和注意力机制的短时交通流量预测模型.该模型利用图卷积网络捕获路网流量空间特征;利用自注意力机制调整网络输出,提高最终预测结果的精确度.实验结果表明,相较于对比方法,本文提出的图卷积注意力网络模型可提升预测精度.

　　摘要：车辆的轨迹数据具有丰富的时空信息,在宏观交通参数估计、交通管理与分析决策等方面都有广泛的应用.但实际中完整的车辆轨迹很难获得,因此研究者在过去20年中,对采取线圈和浮动车等数据重构出车辆轨迹信息进行了大量研究.随着这一技术的逐渐成熟,本文对之进行了综述,首先介绍了各类方法的理论基础和适用性,然后讨论了估计轨迹的评估方式,最后介绍了相关应用,并分析了轨迹重构方法的发展趋势.

　　摘要：人工智能的快速发展促使交通领域的研究走向智能化,基于视觉的车辆行为分析成为一个活跃且具有挑战性的研究领域.然而,现有方法只是对车辆行为进行简单分类,缺乏对车辆行为的结构化分析.受结构化学习启发,本文提出基于结构化学习的车辆行为分析方法.即采用能够捕捉车辆行为显著视觉信息的结构化标签表征车辆瞬时行为状态,结构化标签中同时包含车辆行为趋势和行为程度2个信息.为验证所提方法的可行性,本文将结构化标签分别与深度森林和卷积神经网络相结合,构建了结构化深度森林模型和结构化卷积神经网络模型.初步实验结果验证了对车辆行为进行结构化分析的有效性.

　　摘要：通过北京市道路交通事故处理系统,搜集了1839起涉及电动自行车的交通事故,应用多项logistic回归模型,分析电动自行车骑车人、事故对方、道路、环境、驾驶行为等7个方面的34个变量对电动自行车骑车人事故伤害程度的影响.结果表明,电动自行车骑车人的年龄、户口性质、是否载人,事故相对方的年龄、性别、人员类型、驾驶资格、交通方式、车辆照明状态、事故责任以及事故发生的道路类型、路侧防护设施、交通信号方式等13个因素对电动自行车骑车人伤害严重程度存在显著影响.

　　摘要：通过分析机场巴士安全管理要素,建立了一套完整的机场巴士安全管理系统架构及系统功能体系,并采用Struts2+Spring+Hibernate技术框架开发了机场巴士安全管理系统,实现了机场巴士定位监控、驾驶行为分析、事故管理、车辆管理、场站管理、运行数据统计等功能,帮助机场巴士管理企业构建安全事故可预防、可控制的智能化安全管理体系.

　　摘要：利用路段流量和先验信息,提出了先验时间特性约束下的动态OD矩阵估计模型.该模型最主要是在经典的Cascetta提出的模型(传统模型)基础之上,通过应用Toeplitz约束矩阵捕获OD矩阵的时间平滑特性以进一步提高模型精度.在交通分配过程中,采用Toledo提出的交通分配矩阵线性近似方法,不需要假设OD分配矩阵是一个常量,而是具有时变性,算法基于交通仿真软件Mezzo实现.以青岛市市南区路网为实例进行实验,结果表明:本文提出的先验时间特性约束下的动态OD矩阵估计模型与传统模型相比效果更好.

　　摘要：出租车载客热点区域对出租车寻客具有指导意义,针对现有密度聚类方法存在聚类精细程度不足的问题,提出改进的DBSCAN密度聚类算法用于出租车载客热点区域挖掘.首先,以道路交叉口、道路转弯点为节点提取道路拓扑结构;然后,使用A*算法进行寻路并以路段为单位提取邻域内载客点进行聚类,加快聚类速度.最后,使用成都市浮动车订单轨迹数据与订单数据进行验证,与传统的DBSCAN算法相比,本算法可以挖掘出更精细的载客热点,同时具有更好地稳定性.

　　摘要：隧道洞内设置的轮廓标反光面积的大小,会影响驾驶员视认,使心理产生变化,影响驾驶员安全行车.本文基于驾驶员的动态视认特性,选择轮廓标反光面积设置不同的两条隧道试验段,采用实车驾车动态试验的方法,运用眼动仪采集驾驶员的瞳孔面积变化率、注视时间等参数值,通过对驾驶员视认特性的研究及驾驶员动态试验找到适合驾驶员安全行车的轮廓标反光面积.

　　摘要：将治理三轮、四轮代步车为研究对象,运用实证法,以小见大透析同类型中小城市的共性难题,深入挖掘社会根源矛盾,分析归纳症结所在,提出相关的制度思考和法治出路为主导的破解之道.本调法治出路旨在提倡构建人文与法治相融合的行政环境,推动解决其所带来的交通隐患以及衍生的其他社会问题并提供决策思考.通过调查最终得出需要从解决民生保障入手,继以健全完善车辆管理体系,采取刚柔并济的执法方式才是破解整治制度窘境的根本之道.

　　摘要：城际交通总客运量为公路省际客运、铁路客运和民航客运客运量之和.公路省际客运站包括六里桥、赵公口、八王坟、四惠、永定门、莲花池、首都机场和新发地站,截至2017年底,共有运营班线条,运营班线 km,通达天津、河北、河南、山东、山西、内蒙等22省及直辖市.铁路客运包括北京站、北京西站和北京南站3大铁路客运站.民航客运机场包括首都机场和南苑机场;其中首都机场分为东区、西区2部分,东区指T3航站楼,西区指T1、T2航站楼.K1全站 k1十年品牌K1全站 k1十年品牌