水运相比公路、铁路以及航空等运输方式有投资少、运量大、成本低等优K1 K1体育势，所以目前我国的沿海地区的货运方式主要依靠于水运。而内陆地区由于不具备的沿海港口的优势，在运输方面更加依靠于铁路和公路等运输方式。不过目前很多内陆城市都在试图通过运河和原有河流复原内河航运。

　　小清河，源起济南市K1 K1体育泉群。小清河东流经济南市的槐荫、天桥、历城、章丘，滨州市的邹平、博兴，淄博市高青、桓台县，东营市广饶县，最终在潍坊市的青州市至寿光市羊角沟入渤海，全长233公里，流域面积10336平方公里，是一条防洪除涝、灌溉、航运综合利用河道。但是由于小清河上游来水量大幅下降和沿线用水量的加大，最终导致小清河通航用水无法得到保证，于1997年正式停航。

　　2018年4月，为了重现当年小清河的繁华和形成形成航运带动物流、物流拉动产业、产业推动合作的经济进展循环链，带动北部各城市经济增长，山东决定启动小清河复航工程。

　　小清河复航工程全长169.2公里，投资135.9亿元。是山东省水运建设史上首个一次性投资超百亿、可实现海河直达的水路交通项目。工程建成后可实际通行1800吨级船舶。航道初步计划了济南、滨州、淄博、东营、潍坊5个港。五座港口将成为各地经济物流进展的主要窗口。

　　小清河复航后的运输的主要货物为铁矿石、建材、盐、钢铁、集装箱、液化品、铝矾土等。水运在这些物品的优势十分明显。

　　小清河所流经过的淄博、滨州、东营、潍坊等都是山东重要的工业基地。工业基地需要大量的原材料和生产出各种工业品。而这些都是需要巨大运量，而水运的运用将会为其省下大量的运输成本。济南一直是全省的公路和铁路枢纽， 而小清河的复航，让其成为山东的内河水运中心。

　　济南作为山东省会和省会经济圈的核心，一直力图增加自己的影响力。小清河的复航连接济南和北部几座城市，将加强各地经济的交流，进一步提升了济南的首位度。

　　该工程马上全面竣工，小清河的复航对济南乃至山东北部经济进展有巨大的推动作用。对此，你怎么看？

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