本世纪初,无数小汽车涌入我国家庭,给我国交通系统带来巨大压力,交通领域的规划迫在眉睫。“我们不能只会造红绿灯的灯泡,却不懂控制红绿灯的方法。”王炜教授带领团队殚心竭虑,为我国交通运输工程事业发光发热。

　　尽管万般荣誉加身,王炜教授其实出生于一个普通的农民家庭。1977年恢复高考后,王炜考入南京工学院,凭着一股韧劲和报国初心,王炜开始了自己长K1app下载 K1体育3915达七年的清苦求学生涯,并成为新中国培养的第一位交通工程学科博士。

　　上世纪八十年代末中国交通基础设施建设轰轰烈烈,但是缺乏一套成熟的交通规划。刚刚博士毕业的王炜从中国国情出发,推动我国道路交通规划由传统的定性分析向科学的量化分析转变。凭借着“道路交通系统规划的成套技术及仿真设备开发”技术,王炜获得2003年度国家科技进步二等奖。

　　交通系统管理控制作为强有力的“心脏”,是构建中国特色交通系统的必需品,可那时关键技术、核心装备受制于人。为扭K1app下载 K1体育3915转这一局面,王炜及其团队开发了一套面向我国城市道路混行特点的基础理论、实用技术与关键软硬件设备。2007年王炜再次以第一完成人的身份获得国家科技进步二等奖。依托“地面公交高效能组织与控制关键技术及工程应用”成果,2012年第三次以第一完成人身份捧得国家科技进步二等奖。

　　王炜至今五次获得国家科技进步奖,用科学求索和严谨认真的态度打造一套中国特色交通运输体系。由王炜教授主持开发的交通规划与管理系统软件“交运之星———TranStar”是我国目前唯一商品化的、能与国外软件在国内市场上抗衡的国产交通分析类软件。

　　在坚持科研的同时,王炜不忘传道受业。东南大学的交通运输学科,在王炜教授的带领和努力下,已经发展成为我国教学、科研新思想、新理论、新方法的一个重要源头。王炜关注学生的科研动向,努力搭建更好的科研平台,提倡因材施教、自由发展,是学生们心中的好导师。

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