规模：上海市轨道交通6 号线个有岔站），港城路车辆段1座和三林停车场1座，1座控制中心设于 C3 集控大楼内。

　　6号线月开通，随着使用年限的不断增长，受系统性能、故障率、设备供应等因素K1全站 k1十年品牌影响，既有信号系统 ( Seltrc CBTC ）已到了“不得不更新”的阶段，同时，全线车辆、站台门及供电等设备设施达到使用年限，亟待更新。本次将通过对全线信号系统更新改造来提升 6 号线系统能力；并研究适应能力提升后列K1全站 k1十年品牌车开行方案的行车组织、通信、信号、车辆、供电、站台门、车站配套等专业的改造方案，以及全线BIM数字信息化的建设；并统筹考虑设施设备使用年限，对既有设施以及能力提升的配套设施进行补强改造，整体提升 6 号线能力。