其中，将以锡宜一体化为先导，加快推进宜马快速通道、锡宜城际轨道S2线、盐泰锡常宜铁路、锡宜高速改扩建、丁蜀通用机场、锡溧漕河航道整治等基础设施建设，构建“公铁水空”综合交通运输体系。

　　无锡至宜兴城际轨道交通工程暂定正线km，设车辆段一座，主变电站两座，控制中心一处。据最新消息，在无锡至宜兴城际轨道交通工程设计总包项目的招标中，中铁第四勘察设计院集团有限公司，以117883065元的投标报价中标。

　　盐泰锡常宜高铁，位于江苏省中南部，是贯通苏北、苏中、苏南的重要区域干线座客运站，其中宜兴将新建宜兴西客运站。

　　在江苏省政府办公厅印发了《2021-2023年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划》

　　盐泰锡常宜铁路计划2021年9月完成工可批复，10月完成初步设计批复，12月长江大桥先开段开工建设。

　　在江苏省政府办公厅印发了《2021-2023年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划》

　　宜兴至湖州铁路被纳入江苏2023年重点储备项目中6个铁路项目之一。2021年前期工作计划为开展规划研究，商浙江牵头开展项目前期工作；2022年前期工作计划为视规划情况推进前期工作。

　　在江苏省政府办公厅印发了《2021-2023年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划》

　　无锡至宜兴高速公路扩建工程作为重点公路项目被纳入江苏2023年重点储备项目中。2021年前期工作计划为力争取得工可批复；2022年前期工作计划为力争完成初步设计批复。

　　范蠡大道北延，路线经经济技术开发区、芳桥、周铁，与常州已建青洋路对接，全长19公里

　　双向六车道全立交快速路，时速100km/h,估算总投资18.5亿元。在市长信箱中了解到，范蠡大道北延已取得省发改委初步设计批复，开工前还需省国土厅用地批复、省交通厅施工图批复等前期手续；预计2021可以启动征地拆迁，力争在2021年内开工，并计划于2023年与宜马快速通道同步建成通车。

　　341省道无锡马山至宜兴周铁段工程起点为230省道十里明珠大堤，向南与陆马公路、苏锡常南部高速公路交叉，经常州武进区后以隧道形式下穿竺山湖，止于周铁镇，路线公里。起点至马山互通采用双向四车道，马山互通至终点采用双向六车道。工程总投资95亿元，项目全线按一级公路标准建设，设计速度100公里/小时，预计2022年建成通车。

　　项目贯穿宜兴北部周铁至杨巷七个乡镇，东与规划宜马快速通道相连，西与常溧高速公路溧阳上黄互通相接，全长42.7公里

　　在市长信箱中了解到，常宜高速二期已列入江苏省高速公路中期建设计划，预计十四五期间开工建设

　　宜长高速北延项目起于徐舍镇南部宁杭高速与宜长高速堰南枢纽，向北延伸，跨越104国道，沿都山荡西侧经官林，上跨兴杨公路、341省道，经杨巷、新建，于新建镇西侧出宜兴在金坛儒林接常溧高速，在我市境内共设徐舍、官林、杨巷、新建4个互通，全长约32.2公里，双向六车道，设计时速120公里/小时

　　此外，在无锡《 第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》中了解到，在关于无锡重点工程上，将积极推进宜长高速北延项目建设。

　　在市长信箱中了解到，宁杭高速宜兴东互通施工周期确实较长，我市东互通同时为宁杭高速管理分中心，除了互通通道建设任务外，我市还承担了大量的房建和安装任务。目前各项设施已全部安装到位，正在进行交工接收和宁杭公司的交接等工作，验收和交建完成即可开通，力争三月份开通，具体通车日期需省高速公路控股公司决策。

　　早在2016年，宁杭高速宜兴东互通工程建设正式启动。该项目建成后，将实现范蠡大道与宁杭高速的互通连接，成为我市境内的第四个宁杭高速互通。

　　宜兴丁蜀通用机场是无锡通用航空“12380”发展规划中首个开建的A类通用机场。作为推进锡宜一体化的重大交通基础设施项目和无锡“一体两翼”的重要支撑，丁蜀通用机场投用后将弥补无锡通用航空服务的短板，为无锡打造通航全产业链奠定基础，对拓展枢纽经济、提升城市能级具有重要意义。K1全站 k1十年品牌K1全站 k1十年品牌