年第一批获得交通运输规划与管理专业博士学位授权点。道路与铁道工程前身为年经批准设立交通运输工程一级学科博士后流动站，同年交通工程专业成为北京市特色专业建设点。

　　中心拥有交通工程北京市重点实验室、省部共建国家重点实验室培育基地和智能交通关键技术交通行业重点实验室。实验室建筑面积4886平方米，实验与检测仪器设备1624件套，科学实验仪器设备资产总额4322万元。现有交通安全、交通规划、交通仿真、交通系统控制、驾驶行为、交通信息、智能交通、道路工程等7个专业实验室。能够为开展相关科学研究工作提供良好的实验条件。

　　（1）交通安全理论与方法：主要进行驾驶行为与交通安全的互动关系、交通安全分析及对策、交通事故经济损失计量方法的相关研究。

　　（2）交通规划理论与方法：主要进行交通需求预测原理及方法、路网及公交线网规划、交通与土地利用互动关系、停车场规划、交通政策等方面的研究。

　　（3）交通流理论与交通设计：主要进行道路通行能力、交通流理论、交通工程设计方法方面的研究。

　　（4）交通管理与控制：主要进行交通管理理论及方法、交通行为控制、交通信号控制策略及算法的研究。

　　（5）智能交通系统：主要进行交通信息处理与应用、交通地理信息系统及模型、智能交通系统交通流特征参数及模型、区域智能交通控制系统及导航系统的相关研究。

　　（1）道路交通系统安全理论：该方向主要就与行车舒适、安全性有关的道路交通问题进行研究，采用新的实验手段和理论分析方法，建立人性化的道路线形、道路设施等道路交通系统的评级技术和方法。

　　（2）路基路面工程：主要就道路路基路面的结构设计、耐久性设K1全站 k1十年品牌计、养护维修等技术和方法进行研究，探讨更合理的道路路面结构形式，探讨先进的路基、路面施工工艺，对道路病害的机理和解决措施等进行研究。

　　（3）道路功能材料研究：结合环保型道路设施建设理念，促进道路建设的可持续发展，主要进行道路再生资源的利用、新型环保型路面材料和建设技术、道路设施的维修养护材料和技术等方面的研究工作。

　　（4）路基开挖与边坡稳定性研究：主要进行路基建造技术与公路建设环境地质灾害控制技术，基于系统工程地质思想和现代数值计算方法，系统评价挖方边坡的稳定性和进行生态友好的加固、开挖设计方法等方面的研究工作。

　　（5）道路规划与设计：主要就道路交通网络的规划设计进行研究，包括道路及路网优化设计、道路维修改造设计、道路养护维修的规划和方案设计等。

　　2011年，研究生署名参与出版专著2部；发表论文189篇，其中期刊论文108篇，会议论文81篇，SCI检索3篇，EI检索77篇。

　　本学科已为国家K1全站 k1十年品牌培养大批高质量的研究生，受到用人单位的好评，很多优秀毕业研究生已成为科研院所、高校、国家机关以及企事业单位的骨干力量。