此工程作为南北走向的第三条城市快速路,有效打破中、甘由海湾阻隔形成的交通壁垒。能大幅缩减中山至甘区通行时间,再经桥、隧分流链接出市方向要塞通道,以便拉近主城与新区及先导区联系。
项目已于5月1日通车,但“症结”所在为东方路立交由于JC问题,拆迁工作并不顺利,在东方路立交完成主体60%施工后暂停,不得已为了保证通车节点,利用周边原有道路及新计划道路进行导改绕行。这极大影响通行效率。
东方路立交虽然只作为整项工程的一小部分,但其所占据的位置十分关键,它承担跨海隧道主出入口出海入地的链接与分流作用。
缺少东方路立交,相当于跨海隧道与光明路延伸“断档”,这是形成“卡脖子”的关键所在。
在月初曾透露JC问题已基本达成协议,动迁安置登记工作已启动,拆迁将于近期进入实质阶段,拆迁完成后将立刻进行施工,计划年底完成通车。
昨日,官方正面报道跨海隧道陆路匝道消防管线漏水问题及对此提出相关要求;同时对于东方路立交所涉拆迁安置工作情况进行正面通报:明确拆迁安置工作已达成一致,安置工作在顺利推进,倒排工期,保证节点,要求年底前东方路立交交付,大连湾跨海隧道及光明路延伸工程全线通车。
渤海大道一期工程已于2022年6月30日通车,整条线路连接主城区与金普多个计划产业园区及新机场等重要口岸。中日生态示范城、大连现代农业产业中心、普湾大学城、普湾球场都由其直接连接。而其设计时速、宽度也都能极大满足周边的通行需求,免费通行也对于周边的投资和消费更具吸引力。?
但工程中有一重大痛点:五爪山未能在通车时同期解决阻碍。经此路段需经计划1/2号路绕行,整体通行体验不佳。而计划路中间又有多个信号灯及施工段,对于通行时间及安全来说也有一定影响,整体通行绕行所增加的时间为6-8分钟,对于快速路来说已严峻影响设计通行效率。?目前,五爪山周边的相关施工进展顺利,主连接通道高架桥墩已基本完成,桥面安装工作有序进行中。计划年底交付使用,届时将彻底打通工程“堵点”。
号外 !号外!此外,在两大重大基建全线通车后,随后旅顺中路/红凌路拓宽改造工程也马上进入交付序列。新机场工可研将于近期批复,目前航站区工程勘察设计招标已启动,工期为90天。不出意外,年底将启动T1航站楼主体施工,届时新机场建设将进入实质建设阶段。在2023年这个大连基建交付元年,将在年底画上圆满句号。“125”起至今已开工的重大交通基建“欠账”全部缴清。K1app下载 K1体育3915K1app下载 K1体育3915