作为第五期建设规划中的首条地铁线路和深圳首条“环形”地铁，近日地铁15号线传来捷报，已全面进入车站及盾构施工阶段。

　　前保站至西部物流站区间左线盾构机顺利始发，宝安公园站至流塘站区间左线盾构机顺利始发，坪洲站围护结构全封闭，深大北站主体范围围挡围合，四项重要节点标志着地铁15号线已全面进入车站及盾构施工阶段。截至目前，深圳地铁15号线个工点围护结构完成封闭，11个工点转序进入主体施工阶段，盾构始发掘进6台。

　　作为“环线”地铁，意味着其终点和起点“合为一体”。按照规划设定，地铁15号线为服务普速环线，串联妈湾、蛇口、后海、科技园、留仙洞、新安、西乡和大铲湾等既有和规划人口、岗位密集片区，承担宝安与前海、南山中心便捷联系功能，配套支撑西丽综合交通枢纽建设，是西部发展轴上关键交通走廊环形骨干线路，也是唯一一条经过大铲湾腾讯“企鹅岛”的地铁。

　　据悉，该线路起自听海站，止于听海站，全长32.2公里，正线座是换乘站，比设站33座、换乘站20座（含远期规划）的12号线“换乘”还要密集，成为新晋的“换乘大王”。根据规划，地铁15号线年建成，届时将极大提升科技园、宝安老城区、南山后海等片区轨道覆盖服务水平，对蛇口、高新北片区、留仙洞、宝安中心区、西丽和未来科技城等重点片区的发展具有重要意义。

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　　近年来，K1体育 k1体育app“轨道上的宝安”建设不断提速增质，出行“便捷度”拉满市民“幸福感”，轨道交通工程项目多点开花。

　　湾区空铁联运新核拉开建设序幕。9月1日，深江铁路深圳机场东站首根试桩顺利开钻，粤港澳大湾区唯一集空、铁、陆、海为一体的世界级多式联运枢纽施工建设正式拉开序幕。

　　深圳机场东站位于机场东航站区与下十围路东延长线，处于宝安大道、兴华路所围合的区域，是深江铁路主要车站、广深第二高铁始发站，承担着深圳都市圈和珠江口空铁大联运的重要分工。作为深圳铁路枢纽“3主4辅”布局中的辅站之一，其车场规模6台14线万平方米。东站规划为全地下站，旅客上楼可搭乘飞机，下楼可换乘高铁和地铁，所有中转最快可在5分钟内完成。该项目建成后，将构建高效联运、以点带面的湾区空铁服务新核，成为全国最大的空铁联运地下高铁枢纽站之一。

　　“轨道”项目组团“上新”。近日，地铁12号线二期工程通过项目工程验收，进入试运行阶段。该线号线一期工程终点海上田园东站引出，沿丰民路、蚝乡路、沙井路、沙江路进行地下敷设，终至松岗站，可在终点站与11号线号线实现三线换乘。作为联系、协调沿线产业集聚区和居住配套区的轨道交通骨干线号线二期工程正式通车后，对支撑片区城市发展、完善深圳轨道交通线网覆盖、缓解片区交通拥堵具有重要意义。

　　10月12日，纵贯光明、宝安、南山三个区的13号线二期刷新进度条。南都记者获悉，地铁13号线二期（北延）项目一工区风井A、风井B两个工作井主体结构分部工程顺利验收通过，标志着地铁13号线二期（北延）工程主体结构分部验收全部完成。13号线二期（北延）作为南山、宝安和光明的通勤快线，起于上屋站（不含），止于公明北站。线座。全部采用地下敷设。13号线二期（北延）串联起光明科学城、中心区、城，建成后将有效支撑光明加快打造世界一流科学城和深圳北部中心，与13号线号线南延串联后，未来将纵贯光明、宝安、南山三个行政区，南连香港、北接东莞，届时，将有效助推深圳经济特区一体化发展，对打造“轨道上的大湾区”和“湾区互联互通”交通格局具有深远的意义。