通州区杨坨村，北京城市副中心站综合交通枢纽建设如火如荼。在工程03标03A区南侧，一棵350年树龄的老槐树，牵动所有人的心。

　　修复树洞、设置双支撑、修建通气孔、整理树冠、设置避雷针，施工垂直运输避开古树位置，设置双层古树围挡控制区防止无关人员进入。工程建设者们千方百计保证老槐树枝繁叶茂。他们在践行生态文明理念，也在为杨坨村村民留住乡愁。

　　一棵老槐树，标记着村民们对故土、老宅、童年、先祖的回忆，也见证着他们日新月异的生活。

　　“我家就在老槐树北边，第二排房。”53岁的杨坨村村民郭宝珠，站在树下，回忆瞬间涌现。

　　每年一到夏秋之交，玉米就该采收了。“家里烙棒子面饽饽，我拿着饽饽跑出来，跟小伙伴们一起，不约而同地到树底下玩儿。”玉米收完后，秸秆晒干打成捆，在老槐树边堆成柴火垛。年幼的郭宝珠，就和小伙伴们利用树洞、柴火垛捉迷藏，这是杨坨村孩子们，关于夏秋之交的独家记忆。

　　杨坨村地处北运河东岸，京哈铁路从村西北侧划过，东六环就在村东边，作为亚洲最大地下综合交通枢纽，北京城市副中心站综合交通枢纽就选址在杨坨村这个“黄金”点位。

　　随着北京城市副中心建设启动，杨坨村在2013年拆迁，乡亲们回迁至紫运南里小区，住上了楼房。这个原本普通的京郊农村，也跟上了副中心建设的步伐，进入发展快车道。

　　“以前周围都是农村，现在路修了，地铁通了，公园建了，副中心的三大建筑（即北京艺术中心、北京城市图书馆和北京大运河博物馆）全起来了。”郭宝珠闲暇时喜欢写几句小诗，副中心的建设成了她最近几年创作的主题。“你听，小号声音嘹亮，绿心公园就像一颗明珠，在城市森林中徜徉。环球影城吸引八方来客，盾构机将六环引入地下藏。名校选址，地铁东延，剧院，图书馆，博物馆，宛如大运河的文化粮仓。”

　　站在自家阳台上，郭宝珠能看见枢纽工地，她眼瞅着标志性的“京帆”屋顶陆续建起了1片、2片、3片、4片、5片枢纽主站房已经进入装修阶段，亮相5片的“京帆”是枢纽众多创新设计之一。“京帆”屋盖结构分为两层，底下一层“泡泡”用来采光，上一层“京帆”用来遮阳。这种结构体系有效将阳光引入了地下30多米的站台，绿色节碳，一年节约采光能耗约48.6万千瓦时，相当于130个4口之家一年的用电量。同时，“京帆”的造型寓意扬帆远航，是对大运河文化的致敬。郭宝珠知道，等到10片“京帆”扬起，枢纽就将建成。

　　“我经常看着工地上的老槐树，以树为标记点，来找自己家的老房子。我们家在树北边，我二叔家在西边，跟树隔一条过道。”老村将变身新枢纽，但只要树还在，乡亲们就能凭记忆，找到自己老宅的定位。“树还在，我就知道我的家在哪。”

　　北京城市副中心站综合交通枢纽预计今年年底主体工程基本完工，2025年年底具备投运条件。

　　“呦，到时候就更方便了。就说现在，出门没走几步，就是6号线北运河东站，坐地铁到东三环就半个多小时。”76岁的杨坨村村民周金庄清楚地记得，他年轻时候进北京城，只能蹬自行车。

　　虽然年长不少，但周金庄对老槐树的回忆，与郭宝珠有重叠的部分。郭宝珠有玩槐树花的经历，周金庄记得槐树花蜜的甜美。这棵参天大树，以及树上的树洞，也是周金庄童年玩乐的地方。“我还记得小伙伴钻树洞，遇到了大长虫，他吓了一跳，摔下来正好砸我身上。”

　　周金庄听长辈说，老槐树浓密树荫下，不只是村里的游乐场，还是活动场、议事厅。他想起来：“树边原来还有一个小庙，乡亲们到这里来祭奠先祖。”

　　杨坨村，可以说是北运河造就的村落。坨是指北运河沉积的沙堆，因沙堆地势较高，能较大程度避免河水泛滥袭扰。聚集在此的人口越来越多，便形成村落。杨是村里大姓，时至今日，杨坨村还以杨姓、周姓、郝姓人口占比较大。

　　因在北运河东岸，又地处北京通往津冀的要道，杨坨村起初依靠渡口生意发家，进出北京的货品，需要从此摆渡过河。“村里赶脚的多，有摆渡队，也有驴车搞运输的。”周金庄小时候就在老槐树下，伴着蝉鸣蛙叫，听老人说过去的故事，“后来通铁路了，乔庄那儿的通州东站，到咱这儿也不远。从火车上卸下来的大米、白面，经过摆渡，再送到天津去。”

　　1965年，周金庄开始接受村医培训，医生们从北京城里的宽街中医院、儿童医院、协和医院过来，给年轻的周金庄和同事们上课。现在看起来顺畅通达的路途，那时候要几经周转。他记得自己当村医的时候，有病人出现脑出血的症状，要坐三轮车送去大医院。村里种西瓜、种菜的乡亲，每次进通州县城卖菜，路上都坑坑洼洼。“村头是沙土地，虽然不粘，但是一下雨、一压，还是难走。”周金庄自己骑车进北京，走黑庄户、王四营，一个半小时，才到方庄。

　　后来，京通快速路、地铁八通线号线、广渠路延长线相继通车，通州再成四通八达之州。2013年，周金庄从村医岗位上退休，随着副中心建设，杨坨村的变化，天翻地覆。

　　2019年，北京城市副中心站综合交通枢纽开工建设。工程建设者们进入工地，见到了这棵350岁树龄的老槐树。古树高大巍峨、枝繁叶茂，其树干直径有约6米，树冠直径约30米。主根、侧根苍劲有力，犹如龙爪牢牢抓住大地。树瘤、裂纹，暗藏在树干上，像书写着古树见证过的历史。北京市园林绿化局为这棵国槐配发了一级古树的红色铭牌。

　　“工程一进场，这棵古树就引起所有人的注意。保护好古树，能体现我们建设者对城市副中心的生态环境和历史文化遗产的尊重、珍视、保护和传承。”京投枢纽公司建设管理部驻场代表方平说，“我们跟通州区园林局、杨坨村的乡亲们充分交流，从设计施工方案上，就为古树制定了个性化养护方案，园林局定期与我们对接，定期维护。目前看古树长势很好，大家共同努力，为杨坨村留下了这份乡愁。”

　　通过修复树洞、设置双支撑、修建通气孔、整理树冠、设置避雷针等措施，古树目前状态很好，为其未来发挥生态和文化作用打下基础。

　　“我们施工，也特别注意现场协同。吊装运输，避开古树的区域。”中建四局北京城市副中心站综合交通枢纽项目总工夏天说，“350年树龄的古树，地下根系非常发达。作业的时候，一旦发现根系，我们就及时与设计方、园林局沟通，避免误伤。古树是大自然的馈赠，我们也挺荣幸的。”

　　杨坨村的年轻人，以前多到北京市中心求学、工作。但随着城市副中心的发展，丢不下乡愁的年轻人，也越来越多回到杨坨村，建设家乡。老槐树枝繁叶茂，杨坨村日新月异。

　　按照规划，枢纽建成后将形成轨道交通“四网融合”和“八线交汇”。届时，从杨坨村出发，无论是进入北京市中心，还是前往其他区县，甚至外省市，都将更加便利。

　　这棵350岁的老槐树，将规划建设成一座古树广场。广场设计以古树作为核心元素，充分考虑古树保护和历史人文价值，助力城市副中心高质量发展。还将结合交通站点的整体规划，包括下沉式广场、绿化景观等元素，配备座椅、照明等设施。

　　杨坨村的乡愁标记点，将成为集交通、休闲、文化于一体的城市公共空间，为八方来客提供便捷舒适的环境。

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