中新网新疆新闻1月31日电（田玉 郭子毅 杨宏建 魏国能）作为亚欧大陆桥要道咽喉、“丝绸之路经济带”门户枢纽的哈密，近年来，紧紧抓住国家共建“一带一路”的机遇，充分发挥区位优势，不断加快交通基础设施项目建设，逐步构建系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代基础设施体系，让立体互联互通交通网更畅达，为哈密经济社会高质量发展提供有力支撑。

　　1月30日，一列满载煤炭的列车缓缓启动，沿哈密陆港中心铁路专用线驶往哈密东站。在那里，这列货车经重新编组后，将开往山东。哈密陆港中心由城北物流港和城南物流港两部分组成。城北物流港目前已建成8万平方米标准化仓储13座、5.4万平方米冷库6座、8.88公里贯通式铁路专用线、公铁联运基地、智慧公路港等项目。城南物流港主要布置煤炭等大宗能源物资加工、交易、储备、转运等综合性基础设施，是哈密及南北疆煤炭和矿石类大宗物资协调与外运的组织中心和储运基地。哈密陆港中心正式运营，实现哈密与东部海港的联系，开启了海港与内陆港“港港”直通模式。哈密陆港中心自2023年9月23日开通运营以来，目前已经发运出疆煤炭2812车，共计18万吨；外运小麦等粮食71车，共计0.45万吨。

　　新疆吉泰恒顺物流运营有限责任公司常务副总经理罗丽说：“我们积极对接市场主体，成功引进吉泰物流，中铁铁龙，包括与乌鲁木齐铁路局，新疆能源集团，中煤集团，济南铁路局，山东港口等集团签订战略合作协议，打造直通东部沿海的陆海大通道。”

　　哈密陆港型国家物流枢纽由交通物流网络、智慧服务平台、物流产业集群等板块构成，利用哈密的区位交通优势，进一步完善大范围集聚物流的基础设施承接载体，促进新疆物流业高质量发展。预计到2035年，哈密将打造成面向全疆和国内其他省区市的生产加工中心、综合物资储备中心和转运中心，服务“一带一路”、中巴经济走廊、中蒙俄经济走廊、中亚区域的重要物资集散中心。

　　作为集结点的哈密东站，每天来自西安、兰州、苏州等方向的超过40列的列车在那里进行集结，发往“一带一路”国家和地区。2023年，为了进一步加快进出疆列车周转效率，提升铁路整体运输效率，有效解决了哈密区域内铁路交通枢纽能力紧张问题，确保运输畅通有序。哈密东站完成了二场扩能改造工程，并投入运营。

　　中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司哈密车务段哈密东站副站长王鹏说：“经过二场编发线的改造，对运输组织上量来说，主要是压缩了重车在哈密东站的暂停时间，加快了车辆的移动，最大的量能达到48列解体和编组。”

　　哈密东站二场调车场位于兰新线、哈罗线、临哈线的交会点，承担着哈密枢纽进出疆货物列车的编组、中转等职能。随着将淖铁路、罗若铁路的接入，从今年起，哈密东站将实施新一轮改扩建工程。

　　中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司哈密车务段哈密东站副站长王鹏说：“今年的扩建完成的话，主要减少了将淖线的运输压力，原本的将淖线配空车是从乌西的方向，进入准东北进行装车。随着哈密东站扩建，加大了解体和编组能力，就可以为西北方向的车流，减少压力，有些配空车就可以从哈密方向，去往将淖线，像南疆方向的车流，随着罗若铁路开通，哈密东站就会担负一些南疆车流部分改编的任务，这些车就不会经过吐鲁番了，直接从哈密片区就能开过去，减轻了从哈密东到吐鲁番车辆的编组压力。将淖线开通，原有的配空车，大部分可以从哈密东编出去，因为哈密东站离红柳河起始点比较近一些，不用经过乌西配空车编组。”

　　哈密东站是哈密铁路的交通枢纽，也是兰新铁路重要的货运枢纽。哈密东站新一轮扩建工程完成后，整个站的编组和接发能力得到了显著提升，解体编组能力从43至44列，达到了50列。

　　中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司哈密车务段哈密东站副站长王鹏说：“现有机型设备不太满足目前的运量，扩建是为了更好地解决运量带来的压力，更好地去完成一些运输组织上的生产任务，解体能力释放，增加了一台调车机运量能力，量比往年解体量要多一些。随着新一轮站改结束后，哈密东站将为东疆陆海大通道作出巨大的贡献。”

　　作为国家重点工程—西气东输四线天然气管道工程，经过近两年的建设，1月31日，顺利完成了主体工程建设。西气东输四线天然气管道工程吐鲁番-中卫新疆段全长570公里，沿线地貌主要以戈壁荒漠为主，人烟稀少，交通条件，社会依托较差。途经“百里风区”，八级以上大风日数可达140天，阵风等级可达12级。施工现场夏季气温可达到50多度，冬季最低气温可达零下30度，局部管段地形呈雅丹地貌起伏较大，石方段岩石等级高，管沟开挖难度大。建设者们以科技创新为突破口，通过优化施工组织，按期完成了节点目标任务。

　　国家管网集团建设项目管理分公司西四线新疆项目部党总支书记宋晓东说：“在地方政府部门的大力支持和协调帮助下，全体参建员工充分发挥基层党组织战斗堡垒作用和党员先进模范作用，“按时、优质、安全、高效、阳光”完成了建设任务。目前线路主体工程已完工，正在开展站场、阀室工艺安装作业。下一步，西四线新疆项目部将加快场站建设，严把施工质量安全关，严控项目依法合规，按照既定目标完成西四线投产任务，为建设西部能源大通道贡献力量。”

　　西气东输四线天然气管道工程预计今年年底，全线具备投产条件。建成投产后，工程年设计输量150亿立方米、增输改造后可达300亿立方米，将和西二西三线联合运行，进一步完善我国西北能源通道，提升我国天然气管网系统管输能力，提高能源输送的抗风险能力。

　　“十四五”期间，哈密市将加快实施兰新高铁改扩建提速工程，提升丝绸之路经济带核心区通道通行效率。同时加强资源运输通道建设，加快将军庙至三塘湖至淖毛湖铁路建设，推进罗中至若羌铁路衔接畅通，强化支线铁路与城北物流园区、三塘湖矿区等有效衔接，不断增强对干线铁路网的支撑作用，满足当地经济社会铁路运输需求。

　　同时加快三北综合运输通道、哈密至若羌公路建设，与连霍综合运输通道（G30）构建“两横一纵”综合交通运输大通道。加快推进主城区与周边地区联通工程，形成“一环两横一纵一连”高速公路网格局，构建哈密城市核心区1小时交通圈。加快建设巴里坤支线机场、推进哈密机场站坪改扩建工程以及伊吾通用机场前期工作，进一步加密疆内外航空网布局，为打造航空产业链奠定基础。哈密市委二届六次全会提出，构建适度超前支撑有力的现代化基础设施体系，带动哈密各项事业加快进入现代化轨道，为哈密市交通行业发展指明了方向，明确了思路。

　　哈密市交通运输局党组副书记、局长白建国说：“作为交通人，我们围绕打造互联互通交通基础设施为己任，共同发力，共同努力，打造公路铁路民航以及管道综合交通立体网，真正实现现代化的交通基础设施，为我们哈密高质量发展率先实现现代化打好基础。”k1体育 k1体育官网k1体育 k1体育官网