K1体育 k1体育平台 十年品牌K1体育 k1体育平台 十年品牌近日，有郑州市民反映，在高峰期，郑州东站三层站台及周边道路会变得拥堵，一定程度上影响大家出行体验，希望能够得到改善。

　　该地交通通行情况如何，11月27日，记者对郑州东站周边交通状况进行了实地探访。

　　11月27日，在郑州东站三层北站台，4个车道被铁护栏分流。前来送客的车辆络绎不绝。

　　“高峰期桥上可能会出现拥堵。”经常前往郑州东站送客的出租车司机张先生向记者介绍，拥堵一般出现在周一早高峰、周五晚高峰等时间点，北站台情况比南站台严重一些。“大假期会更堵一些，甚至会堵到上桥口附近。”

　　“现在比以前有很大改观。”张先生提出，三层站台前道路上设置铁护栏，将车道“硬”隔离，对缓解交通拥堵有很大帮助。

　　他认为，如果没有铁护栏，乘客随处横穿道路很难避免，车辆随意变道也会增多，严重加剧拥堵。

　　郑州出租车司机赵先生指出，乘客在三层站台下车后，个别出租车司机为了揽活儿，会减慢行驶速度，一定程度上加剧了拥堵。“规定不让在那揽活儿，但交警不在时，有人会那么做。”

　　赵先生认为，通过铁护栏对车道进行分流，初衷是好的，但目前的分流情况，车辆只能走自己的通道，一旦前方有乘客下车，后边就都走不动。他觉得，如果铁护栏沿线设置一些开口，允许车辆合理变道，对缓解拥堵可能会有帮助。

　　动力北路位于郑州东站北侧，是车辆进站的重要道路之一，该道路共有四个车道，被铁护栏隔离成一个网约车通道、一个出租车通道以及一个社会车辆通道。

　　道路虽然只有几百米长，但路边分布有公交场站、网约车停车场、出租车停车场、长途大巴停车场、社会车辆停车场。

　　在非高峰时期，不同车辆行驶在专用车道上，除了在各停车场进出口需短暂停留外，通行整体比较顺畅，没有发生明显拥堵。在早晚高峰时间段，动力北路车流量明显增多，出现了短暂拥堵现象。

　　相较于动力北路，动力南路显得宽敞一些，车辆通行也更为顺畅。记者注意到，该道路通行车辆以公交车、出租车为主，5分钟时间里通过了16辆公交车，但均未在该路段上下乘客。11月27日晚高峰，这里没有出现明显拥堵现象。

　　“以前很多车主会在动力北路等乘客，一等就是十几分钟。”王先生认为，车辆乱停放是郑州东站周边交通拥堵的重要因素之一。

　　随着郑州整治力度不断提升，乱停放现状有了明显改观，但是仍旧有部分车主我行我素。

　　“希望交管部门能够进一步加大整治力度，比如增加抓拍摄像头、高峰期加强巡逻等，通过减少车辆乱停放，进一步缓解郑州东站周边交通拥堵。”王先生说。

　　据了解，郑州东站建设较早，旅客接待量却屡破新高，今年节假日高峰时期接待客流量能达到单日50万左右。同时，南北向的东三环隧道阻隔了联通郑州东站的东西向道路，多方面客观因素导致高峰期交通拥堵。

　　为缓解郑州东站周边交通压力，郑州交警采取了多项措施，开通了46套自动电子抓拍设备，配合郑州东站数百个摄像头，及时发现违停车辆和拥堵点，安排民警前往处理。

　　郑州交警告诉记者，针对一些道路长途汽车、公交车、出租车、网约车、社会车辆交织的情况，用隔离护栏对车道进行了“硬”分离，以确保车辆各行其道，防止随意变道插队。

　　据悉，郑州东站三层站台设置车道间隔离护栏，同样是为了防止车辆乱停放、随意变道等影响通行效率的行为。在客流高峰期，会根据情况打开更多入口，方便乘客进入候车大厅。

　　目前，郑州交警正在打造郑州东站南北三层站台与地面道路微循环，引导车辆单向快速驶离站区或进入地面停车场。

　　郑州交警介绍，郑州东站周边交通情况相较以往有很大改观，但是在心怡路、东站北街、东站南街等地方，私家车、网约车、出租车接客现象多，乱停乱放影响交通。

　　“我们将与相关部门沟通，争取将东西广场地下停车场早日开通，一共近2000个车位。”郑州交警称，下一步将通过扩大停车空间、优化通行方案等措施，进一步化解郑州东站周边交通拥堵。