调整乘车区、优化出租车乘车通道、增加“点对点”机场快线小巴、设置网约车等待区……11月22日、23日，乌鲁木齐市交通运输局联合多部门积极优化、调整乌鲁木齐国际机场多种交通运行方式，K1体育 K1体育娱乐着力破解旅客出行难题。K1体育 K1体育娱乐

　　走进乌鲁木齐国际机场T3航站楼到达大厅可以看到，旅客拿了行李出站后，直对着的3号门为出租车乘车点，右边的4号门为机场环线大巴、快线号门为城际快线及地铁乘车区。

　　记者在现场了解得知，之前出租车、机场环线大巴、快线小巴以及城际快线号门，出站旅客人数达到高峰时容易出现拥堵。此次调整后，旅客可以按照自己的出行需求，走不同的门，出门即可上车。

　　出租车乘车点从原来的内侧调整至外侧，出租车通道也从原来的1条增加到2条。

　　“经过优化后，乘车点可以满足10辆车同时上客。”市交通运输局运输管理科科长郭晓亮说，原来的单车道只能满足4辆车同时上客，如果出现旅客上车慢、行李多装起来麻烦等现象，就会造成交通堵塞、后方车辆无法通行的情况。此次优化后，增加的车道还设置了应急车道，大大提升了出租车的运行效率。

　　当乌鲁木齐国际机场瞬时到达大量旅客时，如何保障运力？出租车“智慧调度”将起到很大的作用。

　　目前，全市6300余辆已安装车载智能终端设备的出租车可实现“智慧调度”。每天乌鲁木齐国际机场会提前给乌鲁木齐市交通运输局提供航班抵达时间、旅客数量等信息，当瞬时到达大量的旅客时，会通过车载智能终端设备呼唤播报功能，向机场周边1公里至5公里范围内的空载出租车发出提示，以此保障客流高峰时的运力。

　　“我正好在附近送了人，看到提示就过来了。”出租车司机朱爱国正在T3航站楼排队等候旅客，他指了指计价器大屏上的提示说，以前到机场附近送完旅客，总想着可能没人怕跑空趟就直接走了，现在有了提示，可以及时掌握旅客到达情况，给司机、乘客都提供了便利。

　　数据显示，11月22日共调度出租车9080辆次，环比上升25%。下午7时至航班结束期间，高峰时段出租车流量达到4331辆次，环比上升23%。两航站楼出租车站点整体呈现“车等人”的交通状况，未出现车辆长时间断供的现象。

　　增加“点对点”机场快线航站楼到达大厅出租车通道旁，可以看到一排白色的7座商务客车，车身印有“机场快线”的字样。

　　在T3航站楼到达大厅，刚下飞机的旅客胡新华取出行李，径直走向5号门城际快线乘车点，购买了去石河子的车票后，在候车区等待乘车。

　　从T3航站楼到达大厅3号门走出，穿过出租车乘车点，可以看到有一处停车区立着一个指示牌，上面写着“网约车等待区”。据介绍，此处可供25辆网约车停车等待。

　　乌鲁木齐国际机场联合乌鲁木齐市公安局交通警察支队地窝堡国际机场交警大队在停车场内和周边道路关键点位设置疏导点，加强现场车辆引导，形成内外场各类交通工具“渠化”运行模式，让车辆跟随“大流”规范有序行驶。

　　乌鲁木齐国际机场的通行关系各族群众切身利益和城市对外形象，也是展示城市文明和治理能力的重要窗口。“我们将继续根据旅客多样化通行需求，联合机场集团、交警、高新区（新市区）相关部门等，制定优化调整方案，让出租车、公交车、网约车、机场快线、轨道交通等多种交通方式高效衔接，全力解决旅客出行难题。”郭晓亮说。（中国日报新疆记者站记者毛卫华马婷 李凯 马蕾 张哲 米热扎提·木塔力甫）