随着城市的发展，交通与旅游不是简单相加，而是整合资源、联动发展，产生“1+12”的效果。

　　形成适应烟台市的城市交通规划网络系统、中心城区交通设施规划布局和绿色交通出行体系等成果，在编制过程中组织规划环境影响评价，编写环境影响报告书。

　　目前关于城市综合交通体系规划没有太多消息，但从今年重点交通规划以及未来3年中心城区道路建设可以看出，交通方面烟台确实在下功夫。

　　2023年烟台将按照“畅通主干线、疏通细支路、沟通客货流、贯通三类港”的总体思路，加大高铁、高速、普通国省道及海港、空港、陆港设施供给。

　　全年共计划实施交通重点基础设施项目35项，其中续建项目13项，新开工项目22项，计划完成投资291亿元。

　　2022—2024年，烟台要打通中心城区98条丁字路、断头路，总里程约75公里。

　　2024年底，计划中心城区新增道路总里程210公里以上，密度增加11%；

　　跨区道路通行能力增加25%以上；完善核心片区和重点片区网络，路网承载能力提升10%以上；

　　交通，烟台交通方面除了潍烟高铁外，高速公路、主干路建设工程也在紧锣密鼓推进。

　　9月28日，由山东高速集团投资建设的栖霞至莱州高速公路项目初步设计文件获省交通运输厅批复。

　　路线公里，采用双向六车道高速公路标准，设计时速120km/h，路基宽度34.5米，概算投资113.5亿元。

　　这是烟台县市区的一条重要连接线，也是烟台南部的经济发展轴线丹东线港城西大街至河滨南路永久改移。

　　G228丹东线福山区境内港城西大街至河滨南路路段与潍烟高铁线路冲突，故该路段需要全封闭进行永久性改移。

　　潍烟高铁是烟台融入全国高铁路网的一次机会，也是与内陆城市，北上广交流的纽带。K1体育 k1体育平台 十年品牌K1体育 k1体育平台 十年品牌