K1全站 k1十年品牌K1全站 k1十年品牌作为扩大内需、促进共同富裕的重要载体，交通与旅游高质量发展正进一步提速。

　　日前，文化和旅游部、交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、国铁集团决定共同开展交通运输与旅游融合发展典型案例推荐遴选工作，拟在全国遴选一批对区域旅游业发展基础性支撑作用明显，旅游资源富集、产品知名度高，交通设施旅游服务功能突出的标志旅融合成果，充分发挥示范引导功能，进一步推进交通运输与旅游深度融合和创新发展。

　　政策激励引导下，近来多地提出要抢抓试点机遇推进交旅融合发展，围绕交旅融合线路建设、服务体系构建、交旅产业培育以及品牌打造等多方面持续发力，为加快出效，多地还进一步谋划交旅融合先行示范区建设，推动示范项目建设与升级等。

　　多位专家在接受《中国经营报》记者采访时表示，作为国民经济战略性支柱产业，旅游业高质量发展不仅能够有效拉动内需，培育带动相关产业，还关乎新发展格局构建以及国民经济发展，对人们的生活质量提升也意义重大。交通运输又是旅游业发展的基础支撑和先决条件，与旅游业共生共荣，因此持续推进交旅融合发展，不仅能促进地方经济发展，还有利于提升旅游体验，满足人民日益增长的美好生活需要。

　　在交通强国建设以及推进旅游业高质量发展背景下，近年来交旅融合发展日益受到各方重视。

　　对促进交通运输与旅游融合发展，交通运输部等多个部门2017年即曾发布若干意见，指出要以深化供给侧结构性改革为主线，以转型升级、提质增效为中心，着力完善旅游交通网络设施，创新旅游交通产品，提升旅游交通服务品质。此后，《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》以及《“十四五”旅游业发展规划》等多项顶层政策中，均将推进交通与旅游融合发展列为一项重点任务。

　　政策引导下，近年来北京、山东、河北、山西、黑龙江、重庆、四川、新疆、云南、贵州、福建等多地从交通线路建设、服务体系构建、交旅产业培育以及品牌打造等多方面发力，持续推进交旅融合发展，涌现出了大量交旅融合创新项目。

　　近来，在交通强国试点、交旅融合典型案例遴选等顶层政策激励引导下，多地还提出要抢抓试点机遇，从推进先行示范区建设、推动示范项目与业态升级等方面发力，加速推进交旅融合发展。

　　如贵州省日前提出，要按照加快实施旅游产业化的总体部署，抢抓交通运输部开展交通强国试点机遇，将交旅融合纳入全国第一批试点，并从“桥旅”“路旅”“航旅”等示范项目建设与升级，推动新型服务区示范建设，助力黄果树、荔波打造世界级旅游目的地等方面提出多项政策举措。

　　四川省今年也多方面发力推进交旅融合发展，谋划提出了大峨眉交旅融合先行示范区的建设方案，明确要围绕“大峨眉”文旅品牌总体布局，着力构建综合立体的旅游快进网和亦路亦景全域慢游网、品质卓越的运游服务体系和业态兴旺的产业生态体系。

　　内蒙古不久前也提出今年要加快黄河特色旅游交通风景带、呼伦贝尔-兴安盟区域旅游交通圈、环京津冀交旅融合示范区“一带一圈一区”建设，促进交旅融合发展成为交通运输和旅游业高质量发展的新动能。

　　多位专家认为，近来交旅融合发展提速，与扩大内需、带动地方经济发展以及满足人民需求等不无关系。

　　“旅游是交通需求的带动因素之一和交通服务收入的重要来源，交通是支持旅游发展的基础设施，两者是共生共荣的关系。”IPG中国首席经济学家柏文喜认为，交旅融合发展能够推动区域交通建设，提升交运服务收入，提升文旅发展的品质和规模，促进了交通服务发展等，因此近年来受到多地重视。

　　重庆工商大学经济系主任、长江上游经济研究中心研究员李然也认为，近年来交旅融合发展受到多地重视，主要是由于国内旅游消费在居民消费中占据重要地位且具有巨大挖掘潜力，推动交旅融合发展，有利于拉动内需，服务新发展格局构建，还能够促进交通运输行业转型升级、提质增效，带动沿线地方经济发展等。

　　“交旅融合可以促进旅游业的发展，提高旅游业的品质和效益；可以促进交通运输业的发展，提高交通的便捷性和舒适度。”Co-Found智库秘书长张新原也表示，交通和旅游是可以相互融合、相互促进、相互链接的行业产业，交旅融合发展可以实现相互赋能、资源共享、优势互补，推动两个产业的协同创新发展。

　　实际上，培育带动沿线产业发展正是多地推进交旅融合发展的一项重要任务。四川省在上述先行示范区建设中即提出，要创建多元的交旅产业生态体系，推动节点综合开发、沿线一体开发、交旅产品开发、数据资源开发，整体提升旅游交通的经济和社会价值。

　　“交旅融合主要能够培育带动交通、旅游、运动、健身、文化、教育、休闲农业、餐饮、酒店、物流等产业发展。”李然认为，交旅融合发展，能有效衍生新的市场需求，推进交旅新业态发展，激发产业活力，促进交通和旅游功能完善及产业转型升级，对区域产业发展意义重大。

　　“交旅融合发展能够有效整合区域交通、文旅资源，推动交通运输与文化旅游的相互促进、联动发展、转型升级。”李然进一步指出，近期多地谋划交旅融合先行示范区建设，主要原因即在于要深度拓展交通服务设施功能，兴旺沿线产业，扩大群众就业，促进共同富裕等。

　　除带动沿线产业发展，提升旅游体验外，多位专家还认为，推进交旅融合发展还有利于缩小城乡差距，助力。

　　“交旅融合可以将交通和旅游的优势资源进行深度整合和创新，创造出富有特色的乡村旅游线路，推动乡村旅游的发展，提高乡村旅游的品质和效益，促进建设美丽乡村。”张新原认为，推进交旅融合发展，能够促进城乡区域间交通建设和改善，提高城乡间、乡村间交通的便捷性和舒适性，为乡村旅游和提供更好的交通保障。

　　此外，张新原还指出，推进交旅融合，能够促进带动旅游沿线乡村经济发展，带动旅游沿线农民和村民的就业和收入增加；能够进一步促进城乡融合发展，加强城乡间互动和交流，促进城乡区域一体化发展，进而推动乡村振兴。

　　柏文喜也认为，文旅本身就是乡村振兴的重要抓手和产业依托，推进交旅融合发展则能够进一步为乡村旅游提供更好的基础设施，在乡村振兴过程中发挥更好的推动作用。

　　“交旅融合发展能够为沿线乡村发展民宿、农家乐等特色旅游产业和旅游项目提供了有力保障。”李然表示，推进交旅融合发展，打造美丽乡村路，支撑花果观赏、农业体验等乡村特色旅游发展，对于促进农村经济快速发展、提高农民收入水平、助推乡村旅游资源整合等具有重要意义。

　　“推进交旅融合发展意义重大，不过目前各地推进交旅融合发展仍面临着主管部门相互分割、行业间协调不足、发展规划不统一等问题。”柏文喜认为，当前推进交旅融合发展，应重视加强交旅融合的统一领导和协调能力。

　　“交旅融合发展是一个长期的过程，不可能一蹴而就，推动两大产业持久有效地融合发展，必须强化其一体化发展的共赢理念。”李然认为，推进交旅融合发展，要推动交通与文旅的基础资源、生产要素以及各细分产业环节进行有效融合，在理念、市场、载体上实现共享通融；同时要不断拓宽交旅融合的深度与广度，增强促进两大产业共赢发展的自觉性和紧迫感，做到优势互补。