城市道路是城市的“血脉”，建设高质量城市道路、提高道路通行能力，是改变城市面貌、惠及民生的重要工程。2023年以来，朝阳区通过大力推进道路建设、交通疏堵、增设停车位等，全方位构建安全、便捷、高效、绿色、智慧、共享、经济的现代化综合交通体系，助力“五宜”朝阳建设，不断提升群众出行安全感和幸福感。

　　城市发展，交通先行。朝阳区聚焦重点区域的交通基础设施建设，加密路网建设，让出行更畅通。

　　北京朝阳站是展示朝阳形象与城市精细化管理水平的重要窗口，朝阳区加快推进朝阳站周边道路建设，为旅客市民提供畅通出行环境。“石佛营东路建成后，去往北京朝阳站接来往旅客方便多了。”出租车司机杨勇说。6月28日正式通车的石佛营东路南起贵竹苑南街，北至姚家园路。此前，从南边前往北京朝阳站的旅客，需要从东西两侧沿姚家园路的匝道盘路进站，现在市民旅客可直接由石佛营东路往北至北京朝阳站。同时，石佛营东路的建成通车，也为周边居民提供了便利的出行条件。

　　作为北京朝阳站配套周边道路，东坝南二街（青年北路至东五环）路段也于6月底实现全线贯通。东坝南二街西起东四环，东至机场第二通道，横跨东坝乡和东风乡，连接了东四环、星火路、东五环、驹子房路、首都机场第二通道等多条南北向主干路，是首都交通道路网线的重要节点和连接线。同时，还能疏散北京朝阳站去往东北部的人流，改善区域交通环境，拓展城市发展空间，加快实现北京市整体空间发展战略。

　　2023年以来，我区已建成7条道路，新开工10条，续建44条。目前，京哈高速公路加宽改造工程、京密快速路、大羊坊路等道路都在加速建设中。

　　围绕服务北京国际交往中心功能建设和加快城市化进程，我区还加速推进第四使馆区内道路、东坝北西区配套道路、东苇路等项目审批立项、实施，更好服务沿线的金盏国际合作服务区、东坝片区等出行需求，支持沿线区域经济社会发展。

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　　交通环境不仅代表着一个城市的形象，也直接影响居民的幸福感。2023年以来，区交通委从缓堵、治乱、促提升三方面，因地制宜，开展疏通整治，为群众创造畅通、安全、舒适、优美的通行环境。

　　“疏堵工程能有效提升道路通行能力，同时完善道路系统功能设施，畅通城市毛细血管，让车流人流通行更有效。”区交通委相关负责人说。劲松东延路通过拓展慢行空间，铺设人行步道，完善标识标牌安装，增设信号灯等，让车辆、非机动车、行人“各行其道”。雅宝路工程则通过拓宽道路、增设落客区等方式，改善附近交通状况。

　　上学路、就医路，都是和居民生活密切相关的“民生路”。在医院、学校周边，区交通委着重以交通安全为核心，以慢行优先为理念，营造安全、连续、便捷、舒适的慢行环境，提高对学生、病患等重点人群的保护力度。北京中学二分校，门前道路坑洼不平，上下学高峰时期人流聚集，常常造成交通拥堵。区交通委联合学校和属地街乡对学校门前道路进行了路面重新铺设、施划标识标线、增设违停监控等，还新增了30个车位。北京京城皮肤医院门前私家车、外卖、快递车辆混杂通行，造成医院门前交通秩序混乱。区交通委在整治中，增设人行道和非机动车专用道、出租车落客区等，规范行人和非机动车的通行秩序，全面优化了医院的周边道路交通环境。

　　商圈交通综合整治也是朝阳区交通综合治理中的一项重要内容。三里屯与工体北路交叉路口改造工程，通过拓宽斑马线，整合杆体，完善交通设施，综合提升了该路段的环境品质。在以大人流聚集区为重点的商圈等街区交通综合整治提升中，区交通委通过慢行提升、智能交通科技提升、城市家具提升等综合性、组合拳措施，提升街区品质，营造了良好的交通出行与营商环境。

　　千方百计掘资源，着力破解停车难。区交通委采取智慧停车、新建立体停车楼等多种举措，缓解群众停车难题，进一步改善区域静态交通环境。

　　“以前来健身，找车位是个头疼的事，现在停车环境变好了，而且扫码缴费也更加方便。”经常在朝外街道三丰路附近一家健身馆锻炼的李嘉铭说。2023年，区交通委继续深化道路停车改革工作，目前，已在朝外、建外、东坝、南磨房、高碑店等12个街乡共55条道路，先后上线个停车泊位。

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　　从传统停车找车位难、缴费慢等，到寻位停车方便、支持线上缴费，朝阳区在以“小切口”为突破，推动民生服务质量“大提升”的同时，还调动社会资源建设立体停车设施。2023年，我区在东坝郎园station、北京朝阳站南侧七彩商业中心，新建立体停车设施2处，新增机动车停车位884个。“以前特别不方便停车，现在排队两三分钟就能停上车，停车方便了，我几乎每周末都来。”经常来东坝郎园station的摄影爱好者王楠说。

　　朝阳区还制定《2023年朝阳区交通综合治理行动计划》，明确各街乡因地制宜增加停车位，加强停车设施建设。目前，通过拆除违法建设、利用边角空地等在孙河、东坝、崔各庄等地已挖掘2120个居住区停车位。